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遊駿のブログ一覧

2013年05月24日 イイね!

今日のお山試験と夕景

今日のお山試験と夕景タイヤを替えてから、運転がどうもしっくりこない
ロールが大きくなるのはいいとして・・・
ブレーキからアクセルまでの流れが
完全におかしい!
まるでリズムに乗れていない・・・


イロエロ考えてみた。突っ込みすぎだ・・・
コーナー進入速度が速過ぎる
(タイムを削る週回路計測ではないので、低レベルですyo)

だもんでwブレーキパッド交換しました
ディクセルのダスト発生を抑えたヤツと、モチュールのブレーキフールド
Dot5.1へ全量交換し慣行運転をやらかす





















悲しいお知らせがあります・・・。
大観山の大好きだった駐車場(下り側の奥)が閉鎖になっていました;;
看板がありました「有料道路の一部なので料金を払って(以下略)だそうです。
























伊豆スカイライン料金所で
























なんか綺麗だったので、いちまい

























にまい
























さんまい






















あそこのストレートは、速い車だったらふわわオーバーしちゃうだろうな・・・
亀石手前のストレートエンドでフルブレーキしてみたら
減速しすぎです・・・コーナーに向かってまたアクセルを踏み込みました(爆
すごくいいです・・・コイツw
ノーマルでノル!という始めの気持ちは未だあるのですが・・・
替えないとダメダメな部分が色々と・・・。

今夜の月と





Posted at 2013/05/24 22:41:14 | 日記
2013年05月19日 イイね!

富士登山とメタセコイア並木

富士登山とメタセコイア並木緑の映えるメタセコイア並木を見に行ってきました。
早起きして行くのは難しいので(笑)
夜中のうちに出かけました




朝までには、まだまだ時間はタップリあるので、箱根新道タイヤテストwをして
伊豆スカイラインにてハンドリング試験を行い(爆
東洋のモナコと呼ばれている(た?)モヤモヤの夜景をモヤモヤな処から
なんかショボイ・・・デス












箱根神社 壱の鳥居 












夜のメタセコイア並木・・・暗い(爆












明るくなるまでには時間があるので、富士登山を敢行してみました
新五合目にて ジャンパ羽織ったけどとても寒かったです。












宝永噴火口を創った地球の底力って凄いと思う。
圧倒されしばし呆然w












イエティーの駐車場前より箱根三国峠を望む












箱根三国峠から見ると赤丸のところ(だよね?












今日もあちこちで、車の前を野獣が横切る(爆
 慣れているようで、放し飼いの状態w












雲は少しあったけど好天でなによりでした












本題のメタセコイア並木  自分のスバロケ100選に入れさせていただきました^^












こんな綺麗な場所を教えていただき感謝しています
 あ~ぼうさん ありがとうございました^^
帰り道に意識が飛びそうだったので、西湘バイパス橘PAで仮眠
 料金所脇なのでバイクの強烈加速爆音のせいで眠れま・・・・・した(笑

逗子海岸 道の途上より 江ノ島と富士







「富士山世界遺産登録決定」の吉報を、早く耳にする事が出来るといいですね^^



Posted at 2013/05/19 11:42:33 | 日記
2013年05月13日 イイね!

よこはまの南

 よこはまの南洗車をしたのでヨコハマをぶらり







お馴染みの大黒PAで



































根岸製油所の消えない炎と、シーバスな海


































昼夜フル稼動の磯子火力発電所



































ずっと昔から、いつも同じ臭いがする日清の横



































ベイサイドマリーナイースト


































フェンスの向こうは海



























お洒落なMM21地区よりも好きな、ドロドロとした「よこはま」の夜景でした。







Posted at 2013/05/13 01:20:40 | 日記
2013年05月04日 イイね!

ECMの学習機能

ECMの学習機能納車されてから今まで
アクセル全閉からの極少踏み込み時の
追従性が気に入りませんでした。とっても(笑
社外のECMに換えれば済むことなんでしょうけど?

小さな穴の開いた真鍮製の部品の組み合わせとか
ノギスを使った調整とか、大好きだった人間ですので
なかなか受け付けることができません。

                 この前やってみたエンジン本体に
                 バッテリー直結アースを施した時に
                 アクセルフィールが凄くリニアな感じで
                 良くなった事があったんですけど
                 諸事情でwそれはお蔵入りさせました
                 スロットルポジションが良くない??
                 エアフロか?とか考えてみました・・・
                 要領書CDRを見ていたら簡単に出来ることが
                 
                  アクセル全閉の位置を学習させること
                 出荷前の調整できちんと出来て
    
                 いなければいけない筈ですが!

                 アライメントの事もあったことだし
                 再学習をさせることにしました。














まずアクセルペダル全閉位置の学習です
ここには2系統のセンサーが組み込まれているそうです
作業としましては
 アクセルペダルが全閉位置であることを確認する
 1、キースイッチをONにして 2秒以上待つ
 2、キースイッチをOFFにして 10秒以上待つ
これを3セットする。

その後にスロットル全閉位置の学習をさせます
 アクセルペダルが全閉位置であることを確認する
 1、キースイッチをONにする
 2、キースイッチをOFFにして 10秒以上待つ
  その間にスロットルが自動的に動くかどうか、作動音を聞いて確認する

仕上げは、アイドル吸入空気量を学習させます
 ↑↑↓↓select BBなゲームの裏技的な感じで(爆 

必要なのは、秒表示の出来る時計
自分はキッチンタイマーでやって、頭の中がこんがらがりましたw

詳しくは割愛させていただきます・・・。


結果として
アクセル全閉からほんの少しの開度に無反応の部分があって
気に入らなかったんですが、きちんと追従してくれるようになりました
もっと早くやっておけば良かったなと後悔しています。



   また一つ、君のことが好きになったよ♪
Posted at 2013/05/04 17:21:22 | 整備等 | 日記

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