ユウ＠BR_2.5iのブログ一覧

長野県では１月１８日に大雪になりました。

私が住んでいるのは中部なのですが、かなり雪が降りました。

このあたりでは珍しいです。


17inchのタイヤが埋もれたので驚きました。


雪かきは大変でしたが、早くボードに行きたいですね！

　今更ですが、買い替えの経緯をメモ代わりに書いておこうと思います。
　初心を忘れないように。
　ちょっと長いです・・・

・買い替えの決意まで
　　レガシィB4　2.0GT (BL5）MT ですが、走行距離が126000kmとなり、
　　クラッチがいつ逝ってもおかしくない状況になっていました。
　　購入後の4年で60000kmを走ったので、少し過走行気味ですねー。
　　滑り出しの兆候はありませんでしたが。
　　また、ノーマルおよびスタッドレスタイヤが5年目に突入し、
　　ほぼ同時に買い替えが必要になりそうでした。
　　さらに左フロントのサスペンション付近から原因不明の異音が発生するようになっており、
　　常に気になっていました。

　　サスペンションをどうこうする費用を除いて、想定される出費はおおよそ25万円ほど。

　　車の状態に大きな不満はなかったのですが、
　　120000kmを超えた車に30万＋今後の維持費を払う価値があるのか？
　　と悩むようになってしまいました。
　　さらに、いつまで乗れるのか？という不安も・・・。

　　また、妻がAT限定免許ということもあり、
　　夫婦で運転できる車がいいなぁという話が出ていました。
　　あまり口には出していませんでしたが、MT＋ハイオク＋ターボ＋セダンは独身の乗り物・・・
　　ということも思っていたようです。
　　強く言われることはなく、優しさだったのでしょう。
　　車そのものは好きと言ってくれていました。
　　柿本のマフラーはうるさいとのことでしたが笑
　
　　まぁ、子供がいなかったとは言え、結婚してから２年間も乗れるとは思っていなかったので、
　　"車の買い替えタイミングかなー"と考えるようになりました。
　　レガシィB4に乗り続ける！というわがままを許してくれた妻に感謝です。
　
　　不思議と車の買い替えを決めた自分を受けて入れていました。
　　嫌々ではなく、自分と車のお別れが来たんだなぁという気持ちでした。


・買い替えの候補たち
　　さて、次の車たちが候補に上がっていました。
　　車の方向性はバラバラでした・・・。
　　検討した当時は予算確保の見通しが曖昧だったので。

　　求める条件と前提は次の通り
　　　－安全装備に力を入れていること
　　　－4WDであること
　　　－遠くへ行くのが楽しいこと
　　　－走りを意識していること
　　　　（不要なロール、分かりにくいブレーキフィーリング、インフォメーションのないステアリングはNG)
　　　－３列目は不要であること
　　　　（年に何回７人を乗せるだろうか、追突されたとき怖い・・・）
　　　－レギュラーガソリン仕様であること
　　　－ATであること
　　　－購入してから、100000km or 10年は乗り続ける想定であること
　　　－うるさいマフラーは禁止！

　　　１．レガシィ　ツーリングワゴン（BR)
　　　　　サイドエアバッグ、新エンジン、マイナーチェンジされたEyeSightが欲しかったので、
　　　　　D型以降のGパッケージが欲しかったのです。
　　　　　サイズは大きくなりましたが、日本の田舎ではそれほど苦になることはないでしょう。
　　　　　後席の広さは文句なしの第一候補。

　　　２．インプレッサ　スポーツ（GP)
　　　　　やはり新型エンジンとEyeSight欲しさに。
　　　　　でも、後席と荷室は少し手狭な印象でした。
　　　　　実は中古車だと、レガシィとの金額差が思っていたより少なかったりする。

　　　３．ウィッシュ(20系）
　　　　　ドライバー優先の車ではないが、コストパフォーマンスの良さが気になりました。
　　　　　あと、デザイン全体のバランスはストリームより好み（特に後期）。
　　　　　ただ、4WDは割高なお値段・・・（新車も中古も）。
　　　　　3列目は常に倒したままでの使用を想定。
　　　　　また、どのグレードでもサイド／カーテンエアバッグ装備は非常に良心的。
　　　　　初代からキャリーオーバーされ続けている基本設計の古さが気になるところ。

　　　４．ストリーム（RN6以降）
　　　　　2代目ストリームのフロントデザインが好きだったので（Cピラー周辺はのっぺりしているけど）。
　　　　　ドライバー優先の乗り心地に心が動きました。
　　　　　ただ、改善が続いているとは言え、デュアルポンプ4WDに対する不安が少し・・・。
　　　　　ウィッシュと同じく4WDは割高な感じ。
　　　　　やはり、3列目は常に倒してステーションワゴン的に使えばいいかな、と。
　　　　　しかし、後期型は2列目が2人乗り仕様になってしまい、3列目を倒すと4人乗りになってしまうなー。

　　　５．プレマシー（CR）
　　　　　足回りのレベルが高いとの評価があり、気になりました。
　　　　　あとは、中古市場での値段の安さ。
　　　　　2008年 23000km 130万円は破格の値段ではないでしょうか。
　　　　　スライドドアはあまり好きじゃないけど。

　　　６．フィット（GE)
　　　　　３代目のデザインがあまり好きでなかったので、２代目を考えてみました。
　　　　　（荷物のことを考えなければ）コンパクトカー随一の居住性。
　　　　　維持費の安さ。
　　　　　でも、子供が大きくなったときに手狭かも・・・。
　　　　　4WDだと腰高でかっこ悪いかなー。
　　　　　それとストリームと同じく4WDへの不安感・・・。


・なぜレガシィ ツーリングワゴンにしたか？
　　うーん、、、出会いとしか言えないですねー。
　　
　　次の車は長く乗りたかったので、十分な保証を付けるつもりでした。
　　そうすると、ディーラー系中古車になりますね。
　　とりあえず、第一候補のレガシィ　ツーリングワゴンの実車を見てみよう！ということで、
　　最寄のスバルディーラーへ行き、無理を承知で自分の希望を伝えてみたわけです。
　　
　　"BR後期型、Gパッケージで白、走行距離20000kmぐらいの在庫ありますか？"、と。
　　初めての車検を迎えていないような車があるとは思えませんでした。
　　特にBRの中古はレヴォーグでは手狭な方に人気があるということを聞いていたので。
　　めんどくさい客ですね笑
　　
　　ところが、
　　　"ちょうどその条件の車両が入庫しましたので、是非見てください！"
　　という話になり、実車を見ることになりました。
　　
　　状態はもちろんのこと、オプションも十分に装着してあり文句なしでした。（詳細は整備日記へ）
　　ただし、予算より金額は高め。
　　
　　１週間悩みましたが、妻の後押しもあり購入を決定しました。
　　排気量は多くなりますが、レギュラーガソリンによる燃料費の安さや居住性の良さを理解してもらえました。
　　
　　ということで、再びスバルの車に乗ることになりました！


・さようなら、B4
　　納車日は12/18となりました。
　　そこで、今の車を売却する必要があります。
　　当初はディーラーでお願いしてました。
　　が、もう一声ということでお世話になっていた整備工場へ。
　　納車日に手放すことになりました。


・こんにちは、ツーリングワゴン
　　さて、B4を手放してからでディーラーへ。
　　玄関前に車が誇らしげに停まっていましたが、色々と手続きが必要です。
　　この時点で相当にやけ顔だったとのこと・・・。
　　
　　まずは、EyeSightの紹介＆注意事項ムービーを鑑賞。
　　その後、説明書のうち重要な項目について確認しました。
　　いやー、B4の倍くらいの量がありました笑
　　細かいところは後で読み直しましょう。
　　
　　最後に、実車に乗り込んで基本操作の説明。
　　ステアリングがスイッチだらけです。
　　
　　そして、緊張しながら家まで辿りつきました笑


・おまけ
　　人生で初めて車庫証明を自分で取得しました。
　　平日の午前中から、メジャー片手にうろうろしているのは不審者に見えたことでしょう笑
　
　　自分でできることは自分で。
　　Do It Yourself !!




　　そして、私を車好きにしてくれて、事故から守ってくれて、
　　遠くまで連れて行ってくれて、たくさんの思い出を作ってくれて。
　　本当にありがとうB4、、、さようなら。