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今日は、３０系の純正フロントブレーキ移植＆ステンレスホース交換をしました。
事前に情報を入手したり、シール交換などのオーバーホールしたりして、準備していたので、フロントはほぼ順調にいったのですが、リヤでつまづきました。

左後は問題なくホース交換した後、右後ろに取り掛かると、フレアナットが固着して回らない～！
５５６をスプレーしても回らず、安物のフレアナットレンチの口が開いてしまい、これ以上やるとナットをナメてしまいそうなので、今日のところは仕方なく諦めました。やっぱり安物はだめだー！

後日、ＫＴＣのフレアナットレンチかクローフットレンチを入手してリベンジしたいと思います。

とりあえず、フロントブレーキが１０系→３０系に交換してブレーキを踏んだ印象ですが、ピストンの外径が大きくなったせいか、ブレーキペダルのストローク量が増えました。
今までの感覚（踏み代）だと、「効かないっ！」って感じですが、更に踏み込むことでちゃんと効きます。
踏む力は、むしろ少なくてすむようになったと思います。これはディスクの外径が大きくなり、パッド面積も大きくなった効果だと思います。
ただ、パッドはトヨタ純正っぽいので、もっとガツンと効かせたいな～！
前の１０系ブレーキでは、アクレのライトスポーツだったから、尚更そう感じます。

３０系乗りの方で、社外品のフロントプレーキパッドでいらなくなったのがあったらくださーい！お願いしまーす。