MNのブログ一覧

って訳じゃないけど、最近は仕事で車に乗る機会が多いです。

先週は、助手席だけど、ＭＲ－２に乗せて貰いました。

昨日は、
朝
　トヨタ　カローラフィールダー
昼
　ホンダ　シビック　タイプＲ
夕方
　再び　カローラフィールダー

で、今日は
トヨタ　ヴァンガード
に乗りました。


以下、主観的な感想です。

「乗り心地」
ヴァンガード＞フィールダー＞＞シビックＲ
ヴ：少し高級（？）
シ：低速ではゴツゴツ最悪。買い物には行きたくない。60km/h以上出せばフラットな感じで多少良くなる。

「運転のしやすさなど」
フィールダー＞ヴァンガード＞シビックＲ
シ：リヤスポイラーが超ジャマ！、ハンドルがパワステなのに重い！
ヴ：アクセルをちょっと踏むと、飛び出すように加速するので、大人しく発進させるのが難しい。
シフトレバーがジグザグのゲート式なので、エンジンブレーキをかけたいときに、シフトダウンがやりにくかった。

「運転の楽しさ」
シビックＲ＞＞フィールダー＞ヴァンガード
シ：数少ないM/T車なので、楽しい。！久しぶりなので、エンストしたけど・・・。
ハンドルは重いけど、タイヤと直結してるかと思うくらいクイックで遊びが無い感じ。

「ブレーキの効き」
シビックＲ＞ヴァンガード＞フィールダー
シ：さすがブレンボって感じで良く効く！
フ：効かーん！まあ、軽いから止まれるけど。


「総合」
やっぱり、自分のハリアーが一番だ～！

毎年、お盆休みには北海道への帰省旅行を計画していましたが、去年はフェリーの予約が全然取れず、旅行自体を中止しました。

そこで、今年は豊田市内の旅行代理店と、北海道の旅行代理店勤務の友人の両方に依頼してみました。

その結果、
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両方取れました！＼(^o^)／
しかも同じ日の同じ等級の部屋！
自分でダブルブッキング？！です！
取れるときは取れるもんですね～！

両方ともよく頑張ってくれたので、行きと帰りで分けて両方から買うことにしました。

ちなみに、
＜往路＞
8/12（火）　敦賀1:15発－苫小牧東20:30着
1等和室（2名定員）、車1台
料金\77,000
（内訳：車両39,500、D差額12,500、同乗大人25,000）
（幼児は添い寝で料金FREE）

＜復路＞
8/17（日）　苫小牧東23:40発－敦賀18日（月）20:30着
1等2段ベッド（4名定員）、車1台
料金\102,000
（内訳：車両39,500、D差額12,500、同乗大人25,000、同乗子供12,500×2）


大人２名幼児２名で行くので、往路の２名定員の和室はちょっと狭いから、３名定員の和室くらいがちょうど良いのですが、そこはガマンです。


以前、１回だけ飛行機で帰省したことがあります。
空港までハリアーで行って、駐車場に預け、
中部国際空港－千歳
千歳でチャイルドシート付きレンタカー（旧型ノアだった。）を借り、
数日過ごして、帰路は同じコース。
往路の飛行機は、初めてだったので子供も多少緊張していたらしく、割と静かでしたが、復路の機内ではギャーギャー騒いで、おとなしくさせるのが大変でした。
空港でも、お土産や弁当を買っていると、急に、
「トイレ行きたい～！」
って言うので、抱っこして急いでトイレに走ったり。
そのときは、５月の連休後で人が少なかったのでまだ楽な方だと思いますが、大型連休などには、絶対無理だと確信しました。
運賃も高いし。

その点、フェリーなら時間はかかりますが、
・トータルで安くなる。
・個室を取れれば、他人に迷惑かけなくて済む。
・下船後も、自分の車で移動できる。
などなど、メリットの方が多いと思っています。


※写真は過去のものですが、夏、天気が良いと、デッキからの景色はサイコーですヨ～！

走り屋ではないですが、車の重いハリアーでもしっかり止まれるように、初期制動重視でパッドを探しました。
プロジェクトミュー、エンドレスと検討して、摩擦係数μが低速でも0.4以上、初期制動☆10個というＨＰの説明に惹かれて、DIXCEL Ｚtypeにしました。

インプレは、期待通りの初期制動です！
ペダルをちょっと踏んだところから、グッと効きます。
鳴きもありません。
大満足です！

整備手帳もアップしました。