469ＭＡのブログ一覧

お待たせしました。
21日にゲレンデタクシーに乗ったのですが、何か物足りなさを感じてました。
ちょうどみん友さんのhaseshu.さんも都合が付くということで夕方から行ってきました^^

これで3回ゲレンデタクシーに乗りました。
３人のプロドライバーが参加していたのですがちょうど１回づつ乗れました。
三者三様でいろいろ参考になりました。

１回目はフォレスターXTでドライバーのトークもドライブも過激でした。でも一番楽しかったです。

２回目はレガシィアウトバック。鎌田さんのドライブでした。スムーズな運転ですんなり登ってしまいました。一番大人しい走りでした。

日が変わって３回目はまたまたフォレスターXT。昨日とはドライバーが違います。無口で淡々と走ってますがかなり踏んでます。

鎌田さん以外のドライバーのお名前を知りたいのですが調べきれませんでした。
今日から応援したいと思います。


つたない同乗の動画を撮りましたのでよろしければどうぞm(_ _)m
画よりもドライバーとのトークをお楽しみ下さい（笑）



youtubeに飛んで高画質（HD）でご覧下さい。


ついでに2/22のデモランも撮りました。
雪が悪くあまり過激ではありませんが、鎌田選手とハイタッチできました。
風が強く、あまりいい画ではありませんがよろしくければどうぞ。



youtubeに飛んで高画質（HD）でご覧下さい。


来年もやるのであればまた来たいですね。今度は林道ロングコースで。

今日も仕事で高速を走っていたら







ゲレンデタクシーの陸送です。
時間的に大洗からフェリーで苫小牧着でしょうか。
2/21、22にテイネスキー場でイベントですね。
私は21日に行ってみようと思います。




こちらはゲレンデタクシーではなく本当のタクシーです(^^;)

先週のブログにも書きましたが、５日間レヴォーグのレンタカーを乗りまわす機会がありましたのでフォレスターのアイサイトVer2とレヴォーグのVer3を比べてみました。
私のフォレスターは2.0DITでレンタカーのレヴォーグは1.6GTアイサイトでした。




今までの【検証】シリーズと同様、私の私感ですのでよろしくお願いします。

まず、ステアリング操作ボタンが変わっています。アクティブレーンキープのボタンが増えてキャンセルボタンが無くなりました。場所も移動しており、最初は戸惑いましたが慣れれば問題ありません。



・基本的な動作

あまり変わってないと思いますが、加速に関しては無理な加速は控える感じはします。
但しエンジンが違いますのでその差があるのかも知れません。
Ｖｅｒ2でも車線を跨ぐと警告音で注意を促してくれますが、Ｖｅｒ3は警告音を発する機会が減っています。
自車ではこのアラームを切ってますが、Ｖｅｒ3ならば切らなくもいいくらいです。3では障害物等を感知して進路変更を予知して発しないのかも知れません。

前車の車間については2と3の違いは感じませんでした。微妙に横入りされる車間はVer3でも健在です(^^;
新レガシィはVer3でも車間間隔が４段階に設定できるようなのでそちらに期待です。


・Ver2に無い機能

アクティブレーンキープは追従クルコン発動＋65km以上で機能します。
高速道では自動運転では？と思ってしまう機能ですが、今回分かったことが多々ありました。
まず、手を離すと警告メッセージが出てすぐ解除されます。またステアリングの握りを緩めてしまうと警告音を発し、即キャンセルされてしまいます。その感覚が５日間ではつかめませんでした。
警告音は飛行機のシートベルト装着時の音と同じで不快なものではありませんでした。
この機能は必ず上記の条件で機能するわけではないようです。高速道・一般道両方使えますし白線、追い越し禁止のオレンジ線でも使えます。車線の塗装が剥がれている部分が多い道路でも使えました。ただ使えるときと使えないときがあります。同じ場所通ったときもそうです。その基準が５日間ではわかりませんでした。

この機能、当然カーブにさしかかるとステアリングを自動で切ってくれますがその時にステアリングを握るのを緩めるとコーナリング中にキャンセルされてしまうんです(^^;)　これはやめていただきたい。
人間って自動でハンドル切ってくれるとそのまま最後まで切ってくれると思い、握りを緩めてしまうと思うんですがどうでしょうか。せめてコーナリング終了してステアリングがまっすぐな状態になってからキャンセルの方がいいかと思いました。

停止保持機能はすばらしいです。ぜひ欲しい機能ですが、値段がどのくらい上がるのかな？
ただ、サイドブレーキも捨てがたいしリアブレーキの関係でブレンボが入らないとかありますが(^^;)
２分経つと電動パーキングブレーキに切り替わるようですが、Ver2も２分持ってくれればうれしいです。





追従クルコンとアクティブレーンキープもSETすると白色で起動すると写真のように緑色なります。
アクティブレーンキープはなかなか緑になりません(^^;)


・その他

アイサイトではありませんが気がついた点を・・・

警告音　いやらしい音でなくて好感が持てます。バック時の音はスマホの着信音かと思いました。SIドライブの切り替えボタン音もイイです。

ドラレコ　純正ドラレコがバックミラーの裏に隠れません。取り付けの問題だけかも知れません。

走り　これ山道では速いっす。1.6GTでもフォレスターXTは追いつけないと思います。直線がちょっとでもあればパワーで追いつけますが・・・　他は無理かな^^;　もう諦めました＾＾

雪国　この車高とタイヤハウスの隙間で大丈夫なんでしょうか？　心配です^^;

今日から札幌へ

今週一週間だけレンタカーを借りました。




1.6GTアイサイトです。
Ver３のアイサイトはフォレスターのVer２と比べて洗練されてますね。
たとえば、車線はみ出しで２はやかましいくらい警告が出ますが３は障害物や路駐車を感知するのか警告がほとんど出ません。電動パーキングブレーキも慣れるまでが大変でしたが、慣れると便利です。
アイサイトの検証はまたのちほどに。

午前中、時間があったのでドライブに行ってみました。







２３０号線中山峠です。羊蹄山の山頂には少し雲がかかってしまって残念です。
出発するときはきれいに雲は無くなっていました(>_<)
紅葉もちょっと早いでしょうか、黄色はきれいですが赤が足りない気がします。

このレンタカーもこのようにならないように願うばかりです。




北海道のCMはスタッドレスタイヤばかりです＾＾

おはようございます。

雪山オフ第２回を準備中ですが、こんな情報が・・・

http://carview.yahoo.co.jp/news/market/198778/

第1.5回として開催かな＾＾