469ＭＡのブログ一覧

こんにちは♪

私のＳＪフォレスターはAピラーにツィーターを埋め込んでいます。




以前よりAピラーにツィーターを付けるにはいくらかかるの？　どこで？　という問い合わせが多かったので「ショップのイベントだったので安くやってもらいましたよ」としかお答えできなかったのですが、今年もこのようなイベントをやるそうです。

https://minkara.carview.co.jp/userid/715550/blog/31693067/

私は去年納車前に相談しに行って決めてしまいました。
ナビはDIATONE　SOUNDNAVIですが、取り付けた際の調整までやっていただけました。

興味ある方はぜひ＾＾　話が聞きたい方は一緒に行きますよ。

おはようございます。

数日前からレンタカーでフォレスターを借りてます。
夏に借りたフォレスター




今回借りたフォレスター




今回借りているフォレスターのアイサイトが絶不調なんです(-_-;)
すぐＯＦＦになってしまいます。
しかも追従クルコン使用時にいつの間にか音も無くＯＦＦになってしまうのは困りました。
このクルマ誰かがカメラレンズでも触ったんでしょうか・・・

その点も踏まえてこのクルマで実験です＾＾




雪道を走ると必ずこのような状態になると思います(^_^)
リアガラスはワイパー必需で黒い車はすぐに真っ白に・・・

フロントガラスはというと・・・




写真のように助手席側のカメラの前のガラス面はワイパーの可動域外です＾＾；
この状態でアイサイトがどのくらい作動するのか検証してみました。

結果は

・昼間　アイサイトは正常に作動しました。但しトンネル内ではＯＦＦになることも。
・夜間　ほとんどのＯＦＦ状態でした。街灯の明るいところは正常状態になりますが暗くなると即ＯＦＦになります。

昼間だと光量が十分にあるのでシングルカメラでも識別可能なのでしょうか？
夜間及びトンネル内はステレオカメラではないと問題ありなのか＾＾
それともこのクルマが不調だけなのか・・・

今度は自分の車で検証してみます。

雪道及び雪の溶けかかった道ではこのような状態にすぐなるのでカメラ前のガラス掃除は必須ですね。
Ｃ型ではワイパーの掻き取り部分が拡大するとかカメラ前にワイパーが付くとかなるかも＾＾



ＰＳ．今回ミミミした３台及びレンタカーの１台はすべて違うスタッドレスタイヤを履いてました。
今回の北海道の状態は関東のちょこっと雪が積もった状態に似ていたので乗り比べて参考になりました。

マシャ。さんはブリヂストンブリザックＶＲＸ　１７インチにダウンして225/60R17なんですが見た目もそんなに悪くありませんでした。さすがコンパウンドは柔らかいですね。なのに摩耗もそんなに早くないというブリヂストンの安心感がこのタイヤも感じさせます。

haseshu.さんのクルマはミシュラン　Ｘ－ＩＣＥ　ＸＩ２で純正タイヤサイズです。スタッドレスタイヤは濡れた舗装路が不得意とされてきましたが、このタイヤの舗装路でのステアリングからくる安心感は夏タイヤ同等です。

レンタカーはTOYOの225/60R17ですが、雪道、ザラメ雪でも不満はありませんでした。ただ舗装路は上記のメーカーと比べると？？？ですね。

今回は冬タイヤ購入に向けて十分参考になりました。
ミミミしていただいた皆さんありがとうございましたm(_ _)m

こんばんは。

今日はみん友のhaseshu.さんと久しぶりのミミミです。



初めはクルマの中でしばらくご歓談＾＾
その後、私が乗ってきたNAフォレスターと交換してhaseshu.さんのクルマに私が乗り込みドライブへ・・・
先行はhaseshu.さんが運転するNAフォレスター




haseshu.さんのフォレスターには




とか




が装着されており、その他いろいろなパーツで武装されていてノーマルとはひと味違います。

それにしてもNAフォレスターの速いこと速いこと＾＾　乗る人が乗るとこうなるといった見本でしょうか。

室内から




やはりブースト計は大口径で見やすいです。付けたくなってしまいます＾＾
写真の写りが悪いですがDAMDのステアリングはいいです。これは帰ってから注文しないと＾＾

ビルシュタインのショックは車高が純正と変わりませんが、運転していて腰高感が感じられず私の一番懸念していた上りのフロントの接地感の無さが消えてました。いい感じです。

マフラーも室内に音がこもるということはなく、アイドリングならノーマルとの違いが分かりません。
柿本、ガナド－ルと比べて一番静かです。

１時間ちょっとの短い時間でしたが、内容の濃いミミミになりました。
夜勤の前のお忙しい時間にお付き合いしていただきありがとうございました。
今度は前後スタビを装着して試乗させてくださいね＾＾

こんばんは♪

今日は私のわがままで当日招集にも関わらず集まっていただいて恐縮でした。

まず、ＡＢでマシャ。さんと合流＾＾




リアハッチのＬＥＤ照明。結構明るいです。




そのあとスコットマンさんと合流しびっくりドンキーで会食＾＾




リモコンスターターの話や失敗ネタで盛り上がりました。

スコットマンさんのリアの六連星エンブレム




拡大図



やはり光るエンブレムはかっこいいですね＾＾

今日は遅くまでありがとうございました。
また機会がありましたらよろしくお願いします。

こんばんは。

今日は植毛屋さん（某エロ熊談）にドアヒンジ対策？に行ってきました＾＾

なんてことはない、デットニングでドアを重くして開きにくくする作戦です。
UchiP作戦といいましょうか、一石二鳥な作戦です。

私の車は、納車時に簡易デットニング？バッフル周りのみデットニングしていたのですが




今回フロントドア２枚全面に施そうと考えました。
使用したのはこれ↓




REAL SCHILD / レアルシルト　　積水化学

前回もこれだったので引き続き使用します。

当然写真はありません＾＾；


以前、UchiPさんのコンテストで頂いたCDを聴いてみました。
ミッドレンジとウーハーの中低音の繋がりがよくなって、少しUchiP号に近づいたかなというところです。
まあ、少し近づいただけで追いつくことなんて不可能ですから＾＾；　めざせUchiP号＾＾

最後に、植毛屋じゃなくて「くるま屋工房」ですから＾＾　聞いてるか「エロ熊＾＾」
くるま屋工房さんすみませんでしたm(_ _)m

おっと大事な事を・・・
全面デットニングしたんですが、重さの違いを感じられませんでした。やや重い程度＾＾；
もともとのインナーバッフルやスピーカーが重かったのでしょうか？
林道オフの時にノーマルドアと比較したときは自分の車はかなり重い印象だったので（これは同じデットニングしているゆきと氏も同じ印象）デットニングしてれば自分では許せる範囲かなと思います。
VAXの巨人さんとか他の方の意見も聞いてみたいところです。

ということは表題の件は全く関係ない？　ということでした＾＾

乱文失礼しましたm(_ _)m