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車高上げしてから２週間たち、やはり低い方がロールも少なく安定感がありますね。
でもだいたいクルマの動き方が分かってきました。

今回はこのパーツをつけてみました。




これもみん友さんのクルマで試走させてもらい、ノーマル車高ならまず先に手をつけるべきところかなと思ってました。（実際はノーマルより若干低いですけど）


取り付け前






取り付け中




取り付け後




官庁の工事写真（施工前・施工中・施工後）みたいです。

効果はまだ分かりませんが、土曜日の御殿場ドライブ（＾＾；で確認したいと思います。



先週、RaceChipの設定を変えてみました。

整備手帳
https://minkara.carview.co.jp/userid/128928/car/1256478/2904414/note.aspx

一週間程乗ってみました。
結果、加速・アクセルレスポンスはポン付けに比べたら段違いです。
ノーマルのIモードと比べたら同じクルマなのかと思うくらい体感できます。
但し、アクセルワークが慣れるまで前走車にぶつかりそうになるくらいなので気を遣うのともっとも違うのは燃費です。
通常、MFDの表示で14.0km/ℓくらい表示ところが10.8km/ℓと落ちます(T_T)
パワーとレスポンスを取るか燃費を取るかですね。

これも御殿場でみん友さんに確認して頂こうかと思っています。

こんばんは。

今日はタイヤ交換をしました。
納車時にすでに245/45/19のタイヤだったのですが、２シーズン持ちませんでした(>_<)
確かエコタイヤだったと思うんですが、実質（冬タイヤ装着時を除く）30000kmちょっとで交換はちょっと早いかな。

新タイヤはこちらです。
https://minkara.carview.co.jp/userid/128928/car/1256478/6398985/parts.aspx

３シーズンくらい走ってくれればと思います。


ついでに３月に車庫調を入れてメーカー推奨車高（F-50、R-60）の車高でセットしていたんですが、今回あえてFRとも20mmUPしてみました。


納車時の車高




TEIN推奨車高




TEIN推奨車高の20mm高




拡大写真




車高が低い方がロールもコーナリングスピードの速さも有利なのは分かっているのですが、やはりＳＵＶ
なのでらしさを尊重したいです。
ＴＥＩＮ推奨車高でのセッティングは自分なりに煮詰めて（といってもみん友さんの協力あってですが）いい感じに仕上がってと思っているのでそれをベースに再度リセッティングです。
まずは走らないと分かりませんがしばらくは試行錯誤です。

とりあえず、あのパーツをつけてみようかと思ってますが^^

この仕様のまま冬タイヤを履くことになりそうなのでやることが多いです。
フォレスターに乗る時間があるのか今から心配です。

金沢からの帰り道、最短ルートではありませんがこの道を通って見ました。




去年も岐阜県側からアプローチしたのですが、今回は富山県側から入ってみました。
先月に牛首林道の近くですが、途中の県道が通行止めの為つながっていません。

路面はというと最悪です(>_<)
特に富山県側は落石も多く、舗装はされているのですが路肩側がボロボロでいつ崩れるか分からないくらいで落石した石は放置状態。コーナーもリズムが悪く常に緊張しっぱなしです。
これなら以前走った栗原川林道やシュンクシタカラ林道の方が楽でした^^;




岐阜県側はガードレールもあり、落石もないのでまだましです。
峠の山頂に県道の分かれ道があります。




これを南砺の方に行くと牛首林道の方に抜けられますがご覧の通り通行止めです(>_<)

岐阜県側を降りてきて振り返ると・・・




ここまでで疲れ切ってしまいました。歳には勝てません^^
ここから平湯温泉まで道を間違えてしまいまして、目的の山道にたどり着きませんでした。
安房峠はもちろん旧道で^^




以前は峠の茶屋がありましたが、撤去されてしまいました。
トンネルができてからは交通量も減ったのでしょう。
道は471と比べものにならないくらい快適です。長野県側は低速コーナー、岐阜県側は中速コーナー主体です。レースチップの恩恵もありグイグイ登ってくれました。

途中で信州メンバー御用達の東山食堂へ




義経鍋というものだそうです。




安くて美味しいです^^　羊の肉もこういう味噌タレでたべるのもアリですね。

何か疲れたので諏訪温泉に一泊して東京に戻りました^^

長々ありがとうございましたm(_ _)m

以前のブログを見ていたら1/19に30000km越えのブログを見つけました。

⇒コチラ


7/28に40000kmに到達しましたが、半年で10000kmペースと最近ペースが落ちてます(T_T)
すでに50000kmを越えている方もいるので大きな顔できませんが（笑）

30000km倶楽部を卒業して40000km倶楽部に入会です(^^)




特に不具合も無く元気に走ってくれています。
まだまだ走ってもらいますよ。　Ｍｙフォレちゃん

前の続きになります。


メタセコイアでVAXの巨人さんと別れて、若狭の小浜に向かいました。

そこから新規開通の舞鶴若狭道を走ってきました。
途中の三方五湖SAで




ファミマしかありませんでした(>_<)

敦賀ICで高速を降りて昨日に引き続き山中越えに挑戦してみます。
もう一つの山中越えです。




以前にも紹介しましたが、今回は敦賀側からチャレンジです。






鉄道の廃線跡を利用している関係上、トンネルもそのままなのですれ違いは出来ません。
長いトンネルや曲がっているトンネルには信号機がついてます^^;

最近観光スポットとしても登録されたようで説明文の看板がついてました。

そのまま今庄に出て、今度は日本海を目指します。




国道３０５号線を通ります。カーナビや地図ではまだ反映されていないトンネルがありますが、間違いなく通れます^^;

越前岬付近ではこんな風景も見られます。



海水浴客やダイビングのスポットがたくさんあるらしく綺麗な海景色です。
岩場もあり走っていて飽きませんね。ドライブには最適です。

海沿いに金沢を目指します＾＾