セミオートマ

こんにちは。

これは、セレスピードで言うところの
「CITYモード」が追加されたような
感じのオートマですね。

最近レンタカーで積載車を借りると
オートマが多いのですが、
発進時のみ流体クラッチを使い
動き出すと通常のクラッチを使うという
ハイブリッド構成に驚きました。

こんにちは♪
そんな感じですね。
走りだしは、ぐぐグッという感じだったと思います。降りる前に気がついたので、もう少し観察します^^;
ハイブリッドミッションですか。進化しているんですね！

こんばんは。

セレスピードの仕組も全くわからずf^_^;、２ペダルMTとは？

最近見た、156のサーキット走行のギアチェンジが上下だけで切り替えているようで

こんなのもあるのかと興味を持ったところでした！

因みに156のYouTubeはこれだったんです。
http://youtu.be/gOvukrrjULA

こんばんは♪
２ペダルMTといってもいろんな形式がありますね。こちらのWikiに整理されてのってました↓

http://ja.wikipedia.org/wiki/%E3%82%BB%E3%83%9F%E3%82%AA%E3%83%BC%E3%83%88%E3%83%9E%E3%83%81%E3%83%83%E3%82%AF%E3%83%88%E3%83%A9%E3%83%B3%E3%82%B9%E3%83%9F%E3%83%83%E3%82%B7%E3%83%A7%E3%83%B3

YouTubeの156はレーシング用のシーケンシャル・シフトですね。昨年のモーターショーで市販車用部品を作っているメーカーをみました。クラッチは切らずにエンジン回転数を合わせて変速していってしまうもののようです。

セレスピートは基本的にクラッチ付きMTをベースに、クラッチ/シフトチェンジを油圧、エンジン回転数（燃料噴射）と合わせて自動制御してます。ロボットが代わりにシフト操作してくれるイメージですかね～。

今日乗ったバスは、セレスピード方式のようですね。ただ、↑のwikiによると整備性が難しく、現在では製造されていないとなっていました。。。でも、装備されてたんですよね～。