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再びPCが不調中。。。

ディスクのスキャンを足かけ２日、まるまる２４時間かけてようやく終了しましたが、ハードディスクの一部クラッシュが広がっているようです。

あきらめて修理にだすしかないようですね。

前のPCは3年目にマザーボード（たぶん電源回り）がダメになって、修理費 4万弱と言われ、買い替えました。延長保証に入っているので、それで直してもらえるかなぁ。。。

最近のPC、家電の寿命って短くなっている気がします。


さて、前回不調時にバックアップをとっていますが、差分だけでもバックアップを取ろうとしたら、、、
「あと１日」の表示。ガクッときましたorz

毎朝、押し合い・圧し合いの満員電車。

電車通勤している人のストレスの半分は、通勤で溜まるのではないでしょうか。

クルマの場合は乗車定員が厳しく規定があるのに、電車の定員ってあるのだろうか？とふと気になって調べてみると、、、

答えがありました。



乗車率200%がギリギリねぇ。。。200%だと、スマホやタブレットが折れるのではないかと思ってしまいます。



電車内の混雑率の他にも、駅の混雑率も出してほしいです。

「何故、ホーム上がこんな状態なのに、階段・改札を増やさないんだ！！！」って毎朝・夕、憤然としてしまいます。

最近、ホームゲートが付いた駅が増えてきましたが、ほとんどの駅にはありません。

人の塊から50cm～1mくらいのところを、電車が猛然と出入りするプラットフォーム。

よくよく考えると、こんなにも危険な場所ってないんじゃないでしょうか？

数十年後、現代のホームが、なんと原始的で野蛮なところだったのだろうと思われる日が来るのではないかと思います。

みんカラブログでも事故に遭遇された方をみますが、先日、心肺蘇生法の訓練を受けてきました。

最近、心肺蘇生のやり方が変わったそうです。

　①本人の意識の確認
　②意識がなければ周りの人に１１９番通報（意識無しも伝えてもらう）、AEDをもってきてもらう
　③呼吸の確認
　　※「死戦期呼吸」（喘ぐような呼吸）は呼吸ではない！というのを初めてしりました。
　④胸骨圧迫（30回-10秒の休み、100回以上/分の速度）
　⑤人工呼吸（2回）
　　　（抵抗があればやらなくていい。とにかく胸骨圧迫して脳に血を循環させることが大事！）
　⑥④⑤の繰り返し
　⑦AED到着したらAED使用（準備の間も④⑤は繰り返し）
　⑧救急隊と交代するまで④⑤繰り返し

救急車の平均到着時間は約８～９分、その間、心肺蘇生とAEDを続けていれば救命率は７０％程度、何もしない場合は数％になってしまいます。

人工呼吸ができない場合は、胸骨圧迫だけでも効果があるそうです。

胸骨圧迫は本で読むと簡単そうですが、実際に人形相手にやってみると、結構大変で疲れます。
本で読むだけの知識があるのと、実地訓練の経験があるのとでは大きな違いがあり、訓練の重要性を実感しました。

ジャカルタ・モーターショーのコンパニオン。

インドネシアの女性たち、かわウツクシイ。。。

千葉県を代表するローカル線の久留里線（今年の12月で100周年）から、約50年走ってきたキハ30・37・38形が12月に引退するそうです。

老朽化に追いつかなくなったとのこと。

最近、古い電車が逆に人を集めているのに残念です。

同じ千葉のローカル線、いすみ鉄道で引き取って、キハ52と連結して走ってほしいものですね。