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雪、降り続けました。

屋根の下に置いていますが、吹雪で積もってます。。。

ひざあたりまで積もってしまいました。
明日は朝から雪かきかな。

O2センサーを交換してから最初の給油（100kmちょっとしか乗ってませんが、、、）

燃費は、、、8.1Km/L！

ほとんど同じ乗り方をした前回給油は5～6Km/Lだったので、3割以上改善！

駐車場走行時などの低速時に、ガクガクガクとノッキングを起こしていたのですが、それも改善して乗りやすくなりました♪

もっと早く交換していれば良かったですね。

さて、これでタイベル一式もろもろを交換する覚悟ができました。

が、もう一つ課題が。
高校受験中の息子がめでたく公立高校に合格できたら手配します。

ガンバレ息子よ、頼むぞ！



こちらは、日曜日の葛西臨海公園の様子。
「べし」ちゃんが勢ぞろい！

みんカラで燃費記録をつけ始めて約2年。

2年間の燃料情報を整理してみました。

　走行距離　　　　　　　：19,722Km
　給油　　　　　　　　　　：2,660L
　燃費　　　　　　　　　　：7.45Km/L
　平均単価（ハイオク）：150円/L
　燃料代　　　　　　　　 ：399,562円


おなじ使用状況（給油毎の燃費から比率計算）で、燃費性能が異なるクルマだったら（みんカラの平均燃費などを参考）、、、という想定で、幾らくらいかかっていたかをまとめてみました。

差額を、高いとみるか、そうでもないとみるか。
車両価格の金額差、車買い替えまでする必要があるのか、お金ではなく化石燃料の使用量で考える等、いろんな見方ができると思います。

燃費の良いディーゼル車の場合、ガソリン車に比べて車両価格が１００万ほど高い場合が多いですが、１０年近く乗ってようやくペイできるくらいでしょうかね。

結論的には燃費を重視してオモシロクないクルマに乗るよりも、大切な化石燃料をオモシロク、味わいながら利用させていただくということになるかなと。

駐車場に大きな水たまりかと思いきや、オイル漏れwww

iPhoneを使って探ってみたら、、、オイルフィルターとエンジンの継ぎ目から漏れている模様。

このような時、スマホって便利。先日、クラッチマスターの異音の確認にも利用できたし。

エンジンブロックに致命的な損傷がないことを祈りつつ、いつもの主治医の元へ。

オイルフィルターが緩んでいたとのことで、オイル交換＆フィルター交換＆フィルターパッキン交換してもらいました。

ついでに、

　・延ばし延ばしとしていたタイミングベルト＆ウォポンの交換
　・ミッションケースからのオイル漏れも酷くなってきた→ついでにクラッチ交換。
　・エンジンの揺れも酷くなってきて、駐車場の徐行も大変→エンジンマウント交換。
　・燃費が平均5～6km/L → O2センサー交換
　・サーモスタット交換

を相談。

部品については、コストを抑える＆欠品が多いので見つけ次第、自分で確保してほしいとのこと。
部品・工賃全て込みで3,40万くらいでしょうか・・・

「軽自動車」 ＋「 Hondaの新しい2シータースポーツ（軽）」の2台体制もいいかなぁ、、、と
思いましたが、子供が成人するまで３ドアで20万Km～を目指そうかと、、、思います、、、たぶん、、、

「今は、もう秋、誰も、いない海♪」

唱が古すぎますかね～（笑）