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アメリカでの販売を再開したフィアット。

500Cの派手な宣伝や、500Lの販売予定、EUには無い500のEV仕様を販売予定としていたり、がんばっているようですね。

2013年から、アメリカのGRAND-AMシリーズの新カテゴリー（GXクラス）に、2.2L ディーゼルエンジンで参戦するそうです。

最近、世界あちこちでスーパーカーが出ていますが、こちらはエリーゼベースのLS9 V8エンジンを搭載したアメリカン・スーパーカー。

1500PSオーバーとか（旧型でも1030PS/134.4Kg-m！）。

怖くてアクセル踏めないですね。。。

ゲーム（GT5）の世界でも2WDの大出力車はアクセル踏めません。。。

ちなみに、先代の加速シーン、、、
加速中の車にまとわりつく黒いモヤモヤ。排気ガスです。。。

近所のショッピングセンターで、Sクラスのフルエアロの個人タクシーを発見！

フロントタイヤの後ろ側には、エンジンルームからのエアダクトも装着（青のラインが切れている部分）。

営業運転していたら、何の用事がなくても思わず手を挙げてしまいそうです。

なぜ、ランチャブランドでなかったのか、、、

それに対する（！？）、大矢アキオさんのエッセイがのってました。





＝＝＝＝引用＝＝＝＝＝＝
クライスラーのイプシロンは、日本人がもつ旧来の自動車メンタリティーへの「挑戦状」である。
～中略～
ブランドだけで判断する時代が、終焉（しゅうえん）を迎えようとしている。日本における輸入車の世界も、この潮流に乗れなければ、危うくなってゆくだろう。「クライスラーの“ランチア・イプシロン”」は、日本の輸入車ファン、いや日本人全体の買い物センスに突きつけられた、挑戦状である気がしてならないのだ。
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なるほどね～、と思いました。