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50周年の『特別モデル』を乱出していたランボルギーニ。

締め括りはこのエゴイスタ。

『マッハ号』もびっくりですね！

このクラスが、ますます激戦区！

208と同じように、現行型から一回り小さくなるそうで、いいですね！

208 T16 パイクスピーク。

あまちゃん風に、「かっけぇ～！」、0-100km/h加速1.8秒と聞き、「じぇじぇじぇじぇじぇ！！」

セバスチャン・ローブにして、その加速力には驚いているそうです。
本番は来月、どのようなパフォーマンスを見せてくれるんでしょうかね！

ちなみに、パイクスピークは、頂上に着くときには標高の空気の関係で３０％パワーダウンするとか。
EVだと影響受けないですね～。
（参）日本のトムクルーズ？モンスター田島さんの新たな挑戦

日本自動車工業会（JAMA）が実燃費のいいわけ資料をつくりました。

燃費の良さをアピールする車ほど、実燃費はカタログ値の４割落ちという実態に対して、ユーザの批判をさけるべく、こんな資料をつくったそうです。

JC08モードの改正って一体なんだったんでしょうね。

業界自ら否定をしているのに、先日、ピンクのクラウンが飾ってあった「４連発ディーラー」では、それぞれJC08モードの燃費で燃料代計算して、「オトク」アピールしていました。
小さ～く断り書き文字をいれていたかもしれませんが、こんな売り方買ってどうなんでしょう。

先日走った新東名、速度取締もやっていました。

目の前のICから合流したパトカーは、一斉にスピードを下げる合流側の車たちをよそに、瞬く間にスピードを上げて、前方を走っていたクルマをあっという間に餌食にしました。

捕捉して停車指示をしたのは、トンネル内。
新東名は、トンネル内は２車線ですが、３車線分つくられているので、停車帯ゾーンがあるんですね。

でも、トンネル内で停車の指示ってありなの！？
懐かしい教習科目を見ると、駐停車の禁止場所として
「トンネル（車両通行帯があってもなくても禁止）」
がありました。
ただし、「警察官の命令」のためなら停止ができるとのこと。

しかし、取締を見た車が急減速する可能性があり、事故を引き起こす可能性が高く、トンネル内の停車指示というのはどうなんでしょうね。

トンネル内は空気も悪いし。