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12/4（日）に東京モーターショーに行ってきました。

今年から東京ビックサイトでの開催。
最盛期の集客に比べればまだまだ少ない状況のようですが、
ビックサイトは、今までで一番盛況だったのではないかと思います（特にレストラン街）。
ただ、会場内は最盛期に比べれば２，３割は人が少ないように思いました。
車で行きましたが、幕張よりも行き帰りの混雑が少なく行きやすかったです。

さて、最初に行ったのは6日まで限定の「試乗会」。
先月のモータースポーツフェアでも同様の企画をやっていましたが時間がなく参加できなかったので、今回は参加してみたいと思ってました。
著名なモータージャーナリストが運転する車に同乗し、駐車場内のジムカーナのような特設コースを一週します。
乗れる車はSLS AMG,ポルシェターボを始めとするスーパーカーから、FITシャトルハイブリットなどの新型車まで。


一日に何回か行われる抽選会＋先着順で乗れる車が決まります。
息子と三回抽選（合計６回クジ引いた）にチャレンジしましたが当たったのは１回だけ、その１回も残り少なくi-MiEVくらいしか残ってませんでした。。。
先日のLEAFから電気自動車に縁があります。


SLSの野太い排気音、ポルシェターボの迫力あるブローオフ音が轟く中、小さなi-MiEVは音もなく走り始めます。が、なかなか速かったです。ただし、フルスピードをで一週するだけで電池残量が大幅に減ってしまうのでチョイ乗り街中専用車ですね。

さて、会場は日本メーカー＋ドイツメーカー（VW＋BMW＋BENZ＋Audi）＋フランス車（プジョー＋シトロエン＋ルノー）と、日本の道路でよく見かける光景。
ちょっと気になるDS5。


特に、VWが（コンパニオン含めて）一番目立っていて、かなり強気の戦略が伺えました。
VWの車はたしかに良いかもしれませんが、SUZUKIとの１件、その前にもYANASEに対しての仕打ちを考えるとVW車に乗りたいとは思いません。

日本の「車」メーカーとして頑張っているなと思ったのはマツダくらいかなぁ。。。
他メーカーは86とBRZの周りは大混雑していましたが、その他、ステージで何をしている（何をしたいのか）のかよくわかりませんでした。

時期アテンザと言われる雄（ＴＡＫＥＲＩ）、実物はこじんまりとコンパクトにまとまっていて、車の線がシャープでしなやか。
グリルがちょっと、、、ですが、控えめながらも大胆な主張があるスタイルが気に入っています。
市販されたらディーゼルエンジン車がほしいと思いました。




車の色を見ていると、アルファのブレラで市販された「艶消し」が流行っていそうです。
いくつかマッドな塗装の車がありました。




さて、今回のモーターショーは日本の道で見かけるメーカーだけでした。日本以外のモーターショー、特にアメリカとヨーロッパでは韓国メーカー、中国メーカーなどが多数出店しているそうです。
ちょっと前の携帯電話のように、世界から見れば日本は「ガラパゴス」なんですね。