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ジュリエッタが発表され、試乗記などにはまず「アルファロメオらしさとは何か？」が書かれていることがよくあります。

ピニンファリーナの元デザインディレクターであった奥山清行氏の著書を読んでいたとき、イタリアの車はその時のデザイナーに全て任せられてつくられるそうで、創業以来の一貫した「コダワリ」や、前のモデルとの「繋がり」というのはあまり無いらしい。
だから車ごとに位置づけ、性格、癖、乗り味が違う。ここらへんがジュリアをずっと乗り続ける人、145をずっと乗り続ける人が多い理由なのでしょうか。
それでもアルファロメオがアルファロメオで有り続けるのは『心意気』と『ブランド力』のようです。

ブランド力の例として、福野礼一郎氏の『世界自動車戦争論 1』で80年代に日産とアルファロメオが合弁したときにつくったALNAのことがかかれていました。
容姿はパルサーだけれども、アルファの盾型エンブレムを付けたらどこから見てもアルファロメオになった、それがブランド力だと。


都内のとある場所、信号待ちをしていたときに遠くからちょっと小ぶりのアルファが走ってきました。
アルファにしては小さいなぁ、、、と思っていると、初代の赤いヴィッツでした！
フロントに隙間なく見事に張り付けれている145のエンブレム、リアハッチにもアルファのエンブレム、見事に「アルファロメオ」でした！