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CX-5をはじめとして、アテンザの発表など、イケイケな雰囲気のマツダ。

マツダに対しての記事がのっていました。

「クルマをどう作ればユーザーにプレミアムカーと認識してもらえるかというノウハウが薄い。」

「1万5000円のものを使って10万円高いクルマに見せるといったプレミアムモデル作りの手法は、マツダにとってはどちらかといえば苦手科目だ。」

まさにその通りだと思います。

技術的には世界一を追及していますが、"売れる車"を作るためには、これらの要素が絶対に必要だと思います。

記事では、プレミアムブランドの確立の例として、アウディが引き合いにだされていますが、アウディのあの精巧なインパネは、中国製で、某アメリカ車と同じ部品メーカーで作っているそうです。

アメ車メーカーとの違いは、徹底してこだわりぬいた品質要求。

スティーブ・ジョブスがiPhone/iPodなどに求めたものと同じです。

日本の職人は自ら卓越したものを作り出すべく精進しますが、現在のグローバルな時代では、中国などの工場に対して、自らのこだわりをいかに相手に伝えて作ってもらうか がカギになっています。

モノづくりの本質は変えずに、モノをつくるための新しいノウハウが必要になってきているといえるでしょう。

マツダはアルファ・ロメオとの提携が予定されていますが、ぜひ、魅力的な製品/ブランドの作り方を学んでいってほしいと思います。