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事故を起こした笹子トンネル上り線の緊急点検で、事故箇所を除いた部分だけでもボルト総数の約9%である1112箇所の不具合があったことを発表したNEXCO中日本。

調査を行うにあたっても「国交省の支援を受けて実施」。

原因や再発防止策についても事故調査委員会頼み。

道路を管理するという本業に対するアベイラビリティが全くありませんね。

年始の挨拶で存亡の危機とCEOはおっしゃっていますが、一般会社では危機どころではありませんね。
挨拶の中にも、責任をどのようにとるのか、覚悟が見受けられない。

さっさと開通工事させて、うやむやの闇に埋もれそうです。