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エンジンマウント、タイベルなど、"オオモノ"交換してから、早くも3カ月。

交換後、アイドリング回転数によって、チリチリした音が。
マフラーなど、どこかが触れている音だろうなと思っていましたが、段々と盛大な音に。
割合振動がでる900回転くらいで共振していたのですが、2300回転あたりでもシャリシャリ音が出るようになってしまいました。

エンジンルームを覗くと、ヘッドのあたりから音が出ているようでもあるし、ベルト周りからもしているようだし、イヤな感じ。

先日、四国のマッハ1さんも、些細なことを診てもらいに主治医へ行ったところ、大物みつかり大事に至らず、ということがありましたので、診てもらいに行ってきました。

年末の忙しい時期でしたが、リフトスペース空けてもらい、リフトアップ。

直ぐに発生源を発見。
エンジンブロックについているマフラーステーが割れてました。
このステーは、位置決めだけに使っているそうで、無くても支障なしとのことで、外してもらいました。

振動周期が変わると、元からある古いものに影響でてしまうと聞いていたので、エンジンマウントを一括交換したのですが、モロモロと影響するものでてくるんですね。

"回りもの系"でなくて、良かったです。

で、リフトを降ろし、ざっと一回り点検してもらったら、フロントブレーキが危機的状況ということが判明。
春の車検までは持たなそう。
今回はローターとのセット交換と相成ります。
棒茄子の行き先が決定…