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145に乗り始めて今日で丸14年となりました。

距離は約13万5千キロ。平均して10,000km弱/年です。

まだまだ買い物に行くだけでも新鮮な気持ちで楽しく運転でき、ガレージに止めた車を毎日しげしげと眺めて新しい表情を発見したりしています！飽きることはないですね。

まだまだ乗り続けて行きたいと思います！

図書館で、「ダムマニア」なる本を見つけて読みました。

子供の頃、「クロヨン」ダムを見て以来、巨大建造物の威圧感・存在感に本能的な畏怖を感じて惹かれていました。
この本を読んで、ダムを好きな人が多いこと、ダムを楽しむ方法の深さを知りました。

情報も充実。日本各地のダムが、地図上にくまなくマッピングされているページもあります。


ダムの写真を眺めていて好きになったダムは、新潟県の黒又ダム。
古いダムなのですが、命が宿っているような感じがします。
黒又ダム その１　赤い泥が血のよう
黒又ダム その２　荒々しく放流する姿

GWに訪れてみようかしらん。

ちなみに、写真は２００９年の夏に行った、クロヨン。トロリーバスも健在でした。

新型シーマ、中間塗装で手磨きをしているそうです。量産車なのに凄いですね。

最終検査でもキシミ音を徹底確認するとか。
新型フーガの個人タクシーに乗ったときに、本革シートが内装材と擦れてキシミ音が聞こえたことが気になっていました。（145はキシミ音だらけですが、国産高級車に乗ると気になるんです！）

カタチは同じだけれども、輝きと質はフーガとは別物ということですね。

北京モーターショーでの日本車の巻き返しをニュースで特集していました。
その先鋒が、ホンダのCIIMO。
CIVICを中国独自ブランドでニューモデルとして開発したそうです。

が、ニューモデルといっても、やっぱりCIVICですよね。。。
日本でも売れたのでしょうか？

今や、日本の二番煎じを中国にもっていっても、売れない時代。携帯電話や家電などで日本のメーカーは重々承知のはず。

北京モーターショーへの欧米各国のニューモデルの出し方と比べるとお粗末すぎるような気がします。
行く末が心配です。

フィアット ビアッジオ ...

ジュリエッタの車台をベースにしたダッジ・ダートの中国版が、北京モーターショーでFIATから公開されました。
うーん、基本フォルムはダートと変わらないけど、なんだかずんぐりむっくりした微妙な形。。。動物のパンダに似ているような。。。
ヘッドライトまわり、リアランプが違うだけで、かなり印象が違いますね。ダートの方が精悍。FIATブランドで出るということでちょっと期待していましたが、残念。