romeo8511のブログ一覧

ガソリンの値段が少しずつですが、下がってきました。

しかし、（効かない）エアコンをつける機会も増えてきたことによって、燃費の下がってきました。

燃費とは逆に、じぶんの体重は少しずつリバウンド中です。梅雨明けまであと少し。マズイです。。。

アストンマーチン V12ザガード。

マニュアルシフトのようですが、このシフトノブ、扱いずらそう。

しかも、なんだが卑猥。。。

環七の某かつやさんで、クルマに乗ろうとしたら、笑顔で
「いいクルマですよねぇ」
と話しかけられました。

一瞬、新手の車検の営業さんかと身構えてしまいましたが、
145の購入を検討していて、メンテナンス面で145乗りの
生の声を聞きたかったとのこと。

はじめて声をかけられ嬉しかったのですが、時間があまり
なく充分にお話できませんでした。

ブログを見ていただいていることを期待して、、、

145はあまり壊れませんが、弱点としては以下のようなところです。
（壊れたとしても「話題」づくりができて楽しい！？）

145乗りには技術的にとても詳しい方が多いのと、メカニック
の方も145/155乗りが多いので、相談先が多く安心できると
思います。

中古を選ぶときには、たまに「ハズレ」の個体があるようなので、
極端に走行距離が少ないものや、アイドリングが安定しない・吹
けが良くないものは避けた方がよいかもしれません。

145に14年乗っていますが、いまでに駐車場に止めた自分の車を
振り返ってしまうほど、飽きないクルマです。
走っている実感もフェラーリに負けません。
毒蛇ワールド、ぜひ、お待ちしております。。。


・クラッチレリーズシリンダー
　　1,2年で壊れるものと思っておいた方が良いようです。
　　クラッチを踏むとギーという感じがするか、ミートポイント
　　が短くなったきたら怪しいです。

・バッテリ
　　エンジンのかかりが悪くなったらバッテリ交換の時期です。

・ベルト類
　　交換するときにはテンショナーも一緒にしておいた方が
　　良いでしょう。

・ヘッドライトユニット
　　光軸調整が効かなくなるほど壊れます。
　　リビルド（自作）される方もいるようですが、
　　純正品は在庫が少なくなってきているらしいので、
　　新品と交換するのもよいかと（目がキラキラになります）。
　　社外品もあるようです。

・ブレーキ
　　ローター/パッドともに、ヨーロッパ車は日本車よりも減り
　　が早いです。
　
・ミッション
　　シフトリンクブッシュのヘタリで、変速時にひっかかること
　　があります。
　　ブッシュ交換（費用はかかりません）でなおるので、修理は
　　お早めに。

・エンジン/クラッチケースのオイル滲み/若干の漏れ
　　あまりにも酷くならない限り、放っておいて大丈夫
　　でしょう。

・暑い
　　夏はエアコンがきかず、エンジンの熱もバルクヘッドを
　　通して伝わり、暑いです。
　　

その他、以下をご参照ください。

◆主な修理
　https://minkara.carview.co.jp/userid/1289521/blog/24585669/
◆イタ車的劣化物語
　https://minkara.carview.co.jp/userid/1289521/blog/24095394/