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モスクワモーターショーでアテンザが公開されましたね。生産もすでに始まっているとか。



東京モーターショーで"ビビッ"ときた「TAKERI」でしたが、発表されたアテンザはなんかトキメカナイ。。。


CX-5も発表前はカッコイイと思ったのですが、実車は。。。

何故だろう。。。

写真を見比べると、ドアノブや、バンパーやライト周りのプレスラインの入り方など、細かいディテールが違うんですね。

ショーモデルとの比較なので致し方ないですが、量産モデルはなんだかお化粧を落としたようで、平凡な顔になってしまったような感じがしました。

エンジンスタート時の異音ですが、セルモーターを回すのに細心の注意を払いつつ、以下を実施しています。

現在のところ、音がしなくなりました。

・エンジンをかけるときにはエアコンをオフ（もちろん、クラッチも踏み込む）

・エンジンを切るときもエアコンをオフ

しばらくは様子見です。

今日も入道雲が勢いよく育ってました。

8月は仕事の都合で昼に作業場所の移動をしています。

都心の路上はアスファルトからの輻射熱が半端なく、上からも下からも熱気がムンムン。

夕方になって日が沈んでもアスファルトからの熱気が衰えません。

この状況になぜだか、非常に怒りがわいてきました(－－〆)
夏になるとおかしくなる人が増えるみたいですが、あぶないアブナイ・・・

今日も相変わらず暑かった、、、

午前中から入道雲がもくもくと現れましたが、雨は降りませんでした。

あの雲たちはどこへ行ってしまうんでしょう。
ダブル高気圧、恐るべし。





そんな暑い中、ふらふらと久々に超自動後退に行ってこんなものを買ってしまいました。。。


145に乗っていると背中に一番汗をかくんです。車から降りると背中にはいつも汗のシミ。
そんな理由で、つい、買ってしまいました。

さて装着。背中にCPUの冷却ファンを貼り付けた感じです。
145のシートは腰の部分が盛り上がっているので、背中にかなり違和感を感じますが、なんとか運転には問題なさそう。

効果は、、、"風"はあまり感じませんが、背中の汗が若干減ったかなぁ。。。


超自動後退の駐車場にて。店から駐車場にもどってみると、カーズのGTA君と並んでいたので、パシャリ。
私もアルファがいると、吸い寄せられて隣にとめちゃいますねwww

低料金につられて、なにかと悪名が高い★マークにのりました。

飛行場の端の方から搭乗するので移動距離が長いこと以外は、ほとんど不都合はありませんでした。

客室乗務員や貨物運搬などのスタッフが、一人で複数の業務を次から次へと忙しくこなしていて、最小限の人員でコスト低減を図っているのがよくわかりました。

苦情の申し立て先で東京都からクレームを受けた「サービスコンセプト」は、修正されていました。
その他の項目もよく見ると、すごいね。