romeo8511のブログ一覧

復元された東京駅 煉瓦作りの丸の内側ですが、裏側（？）の八重洲側は、まだまだ工事中。

かなーり前から工事中です。

完成すると、こんな感じになるようです。

今日も『仕事ついで』に、青山・神宮外苑・赤坂界隈をウロウロしました。。。

寒くなってきましたが、おなじみの銀杏並木はまだ色づいていません。











青山通りを歩いて行くと、TESRAの看板が。こんなところにTESRAがあるのか。

中をのぞくと実車はありませんが、実物の構造モデル（？）がありました。


作りかけのような気がしますが、これですべてのコンポーネントが組み込まれたシャーシです。
プラモデルのようですね。


フロントには、もちろんエンジンはありません。


床一面のバッテリー。超低重心・フラットな床面を実現しています。
バッテリはセル単位で敷き詰められていますが、一つ一つのバッテリーは単三乾電池より二回りくらい大きいサイズです（パナソニック製）。
しかし、ほんとに機械らしい機械が無い！


これが後輪のデフと一体となったモーターです。左がモーター、右がインバーターです。非常にコンパクトで、伝達効率がよさそうです。後輪の車軸より後ろにモーターがあるので、RRですね。


電源は100Vだそうです。リーフは200Vのため、普通の家の場合200V電源の工事が必要。
テスラ初の量産モデルとなる「モデルS」。現在日本では予約受付中、来年からアジアデリバリーとなるようです。EVのあのワープ感覚に魅了されてしまったので（ちなみに、リーフとは比較にならない加速感だそうです）、お金があったら、是非ほしいなぁ。。。

テスラのお兄さんとEV談議に花を咲かせた後、次に見えてきたのがCORNES。
入りたいけどさすがに入れない。。。
「CORNESには新しいパンツを穿いて行く」と、昔知り合ったFerarri乗りさんが言っていたのを思い出しました。（せめてパンツだけは新しいぞ！という心意気＆気合を入れて臨むということ）

歩きながらウインドウからマセラティさん、ロールスさん、跳ね馬さんをみて通りすぎました。

すると、すぐ近くにホンダのウエルカムプラザ。
ここは安心して入れます。プラザ内ではASIMO君がプレゼンをしていました。


CR-Zに座って、ステアリンのセンターパッド右下の「S+」ボタンを確認しました。


ウエルカムプラザを出てからは、赤坂方面へ歩き続ける。

今度は、マクラーレン！

ここは、F1マシンも置いてあるし、マクラーレングッズを販売しているもの見えたので、勇気をもって入りました。
ショールームはお姉さん一人だけ。手荷物を気にかけていただいたり、笑顔で優しく接してくれました。写真ももちろんOKとのこと。

最近おなじみ（？）のMP4-C12です。


セナがドライブしたMP4/5です。ホンダコレクションルームから借りてきたのかな。


こちらは先日デビューしたばかりのスパイダー。


コックピットは必要最低限で、カーボン素材を使ってスパルタン。


お姉さんがドアを開けてくれました。高いサイドシルがよくわかります。


こちらは構造モデル。


4輪のショックが油圧で繋がれているのが良くわかります。


エンジン回り。排気管の取り回しが独特ですね。


当然ですが、テスラのシャーシと比べると、『メカニカル感』が全く違います。


「MP4」を十分に満喫して、マクラーレンを後にしました。

とらやを通り過ぎ、


赤プリが見えてきました。

ホテル営業終了後、一次期、大震災の避難者を受け入れていましたが、今は解体作業が始まっています。
上から１階ごとに壊していくようですね。建築技術もすごいなぁと思いますが、解体技術もすごいですね。

以上、「仕事のついで」の割には、だいぶ歩き回ってしまいました。（ちゃんと仕事しろ～）

朝晩、冷え込んできましたね。

今朝は、雪化粧した富士山が千葉からもよく見えるようになりました。

通勤電車の中では、マスク姿の人も見かけるようになりました。

風邪をひかないように気をつけてください。

全高10m、幅8m、重量800トンの世界最大級のショベルカー、EX8000です。

「第1回日立建機フェスティバル in ひたちなか」というのが行われ、一般に公開されたそうです。

どんなスーパーカーよりも見る機会が少ないですよね。

大きい機械って、なんだか畏怖の念を抱いてしまいます。

「昨年の今頃、モータースポーツフェスティバルに行ったなぁ」と思って調べてみたら、ちょうど開催していたのでお台場に行ってきました。







「モータースポーツ」と名を冠しているとおり、レーサーもトークショーやデモランに駆り出されていました。
こちらは、GT500で首位の柳田 真孝/ロニー・クインタレッリ。


昨年と同様に、国内外最新自動車の同乗走行（運転は主に自動車ジャーナリスト）をおこなっていました。


アウディ R8 スパイダー、SLS AMG、ジャガー XKR-S、GT-R、M3などといった高級車から、FIT、ミラージュといった大衆小型車まで色々な車種が用意されていました。
試乗は狭いコースをジムカーナのように走ってくれます。




抽選＋先着順で乗れる車が決まっていきます。長い列に並んで抽選に当たり、今回はCX-5（ディーゼル）に乗ることができました。



CX-5のディーゼルエンジンらしからぬ走りっぷりと、塊感のあるブ分厚いトルクによる加速を体感できました。
ただ、リーフのような今まで体感したことが無い加速感には及ばないんですよねぇ。。。

最終抽選回の特別枠として、なんと、マクラーレン MP4-12Cが出てきました！
MP4に乗れたラッキーな方は3名だけ。"史上最良"という乗り心地を味わってみたかったなぁ。






MP4のドライバーは、ジャーナリストの日下部さんです。


新車の展示会も行っていて、昨年のモーターショー以来となるDS-5。


へんてこりんなスタイリングですが、インテリアも全く負けていません。
これぞ、シトロエン！宇宙船のようなコックピットです。
車のデザインって、まだまだ可能性があるんだなぁと実感します。




旧車も展示されていました。
2000GTはこの角度がセクシーです。ナンバーは当時からのナンバーです。


こちらはガルウイングに改造したスタリオン！


スカイラインGT-B(ニコラTiさんありがとう)も当時からのナンバーです。


天気の良かった日曜日、お台場は大繁盛でした～。