romeo8511のブログ一覧

このような流れが決定されると、意地でも今のまま、大切に乗り続けていきたいですね。

http://www.huffingtonpost.jp/autoblog-japan/26_2_b_4436254.html

モーターショー、終わりましたね。
先週の画像をようやくUP。

今年は国産メーカーは久々に頑張っていましたが、イタリア、アメリカのメーカーは一部除き出展なし。。。
4Cも見れると思ったのですが、残念！

アメリカ勢では唯一のテスラ。
来年4月からのモデルS日本発売を前にプロモーション活動が旺盛で、複数の箇所で展示していました。各箇所大盛況。
アメリカのセレブに絶好調だそうですね。性能面や税制面はもちろんのことですが、都市部ではバス専用レーンを大腕を振って走れることが一番のメリットとか！
「電気自動車は、上高地や尾瀬に乗り入れられます」となったら日本でも売れるか！？


こんな感じで充電。


じつは、７人乗りなんです！
後ろ向きですが、トランクにエマージェンシーシートが2席あります！


21インチ！タイヤです。


ドアノブは、自動で出てきたり、引っ込んだりします。


メーターは完全液晶パネル。コンソールにはタブレット！クルマは、タブレットが起動してから動き出せるようになるそうです。。。


モーター含めたシャーシーはこれだけ。青山のショールームで一度見ていましたが、あらためてすごいなぁ、というか、1/24のプラモデル（マブチモーター付き）を思い出しました。ボディをカチャっとはめ込めば出来上がり！



ホンダの新しいライト・スポーツS660は大人気！
ステージの前に行くだけでもブースの外側をとりまくような長蛇の列で45分～60分待ち！！！
ついついS660に目が行ってしまいましたが、手前にあるS360は幻のクルマ。
今年50周年を機会に、ホンダ有志によって当時図面をベースに作り出された復刻モデルとか。
この大きさでこのデザイン、素晴らしいですね。



さて、S660もなかなかイイですね！
軽自動車2台持ちでの運用を本気で考えてしまいます～。






こちらは、NSXコンセプト。
う～ん、デカイ！
このデカさはパナメーラーを思い起こす！何でこの大きさなんだろうか。やはりこちらは受け入れられないなぁ。。。



こちらは、奥山さんデザインのヤンマートラクター！


人ごみからちょっと離れた一画に、妖艶なゾンダと御姉様。


Fomula Eも展示されていました。


モーターなので、スッキリ。メカメカしていません。こちらはミニ四駆ですね。。。


ジャガー Fタイプ、後姿がいいですねぇ。
と、ステージの上で回転していたタイプFが停止。
すると、ポマードたっぷりの営業さんにエスコートされ、セレブなご夫婦がステージの上で「試乗」されていました。。。なんか、格差というか、モーターショーの「中国化」を感じてしまいました。。。


デルタ・ウイングの発展系でしょうか、ニッサンのコンセプト。
前が細くて後ろ広いくるまは、曲がるのにコツがいるようですね。


今回のモーターショーでお気に入りだった1台。後ろ姿は510ブルーバードっぽくカッコ良かったです。


こちらはレース・バージョン。ハコスカっぽいですね！この大きさがちょうど良いと思います！
86に対抗して是非市販化してほしい。



レクサスの「ガンダム」です。



経済状況にすごく左右される日本の自動車業界。
次は2年後。どうなっていますでしょうかね。

みんカラで燃費記録をつけ始めて約2年。

2年間の燃料情報を整理してみました。

　走行距離　　　　　　　：19,722Km
　給油　　　　　　　　　　：2,660L
　燃費　　　　　　　　　　：7.45Km/L
　平均単価（ハイオク）：150円/L
　燃料代　　　　　　　　 ：399,562円


おなじ使用状況（給油毎の燃費から比率計算）で、燃費性能が異なるクルマだったら（みんカラの平均燃費などを参考）、、、という想定で、幾らくらいかかっていたかをまとめてみました。

差額を、高いとみるか、そうでもないとみるか。
車両価格の金額差、車買い替えまでする必要があるのか、お金ではなく化石燃料の使用量で考える等、いろんな見方ができると思います。

燃費の良いディーゼル車の場合、ガソリン車に比べて車両価格が１００万ほど高い場合が多いですが、１０年近く乗ってようやくペイできるくらいでしょうかね。

結論的には燃費を重視してオモシロクないクルマに乗るよりも、大切な化石燃料をオモシロク、味わいながら利用させていただくということになるかなと。

用事で青山に出かけたついでにホンダへ。




ショールーム室内は、軽自動車だけ！



昔はNSXが鎮座していたのになぁ…

でも、N WGN 結構上質な感じ。



室内も広いし、シートもほどほど。
普段使いなら十二分ですね。
外にあるオデッセイの後部座席に座ってみましたが、快適すぎて子供がワガママになります。

モーターショーにいくとビート後継との二台持ちに傾きそう…

駐車場に大きな水たまりかと思いきや、オイル漏れwww

iPhoneを使って探ってみたら、、、オイルフィルターとエンジンの継ぎ目から漏れている模様。

このような時、スマホって便利。先日、クラッチマスターの異音の確認にも利用できたし。

エンジンブロックに致命的な損傷がないことを祈りつつ、いつもの主治医の元へ。

オイルフィルターが緩んでいたとのことで、オイル交換＆フィルター交換＆フィルターパッキン交換してもらいました。

ついでに、

　・延ばし延ばしとしていたタイミングベルト＆ウォポンの交換
　・ミッションケースからのオイル漏れも酷くなってきた→ついでにクラッチ交換。
　・エンジンの揺れも酷くなってきて、駐車場の徐行も大変→エンジンマウント交換。
　・燃費が平均5～6km/L → O2センサー交換
　・サーモスタット交換

を相談。

部品については、コストを抑える＆欠品が多いので見つけ次第、自分で確保してほしいとのこと。
部品・工賃全て込みで3,40万くらいでしょうか・・・

「軽自動車」 ＋「 Hondaの新しい2シータースポーツ（軽）」の2台体制もいいかなぁ、、、と
思いましたが、子供が成人するまで３ドアで20万Km～を目指そうかと、、、思います、、、たぶん、、、