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ペニンシュラ前に深緑のファントム。
後部座席には、立派そうな年配の欧米人、と金髪美女。
絵になりますね。

ちなみに、ファントムは緑ナンバーでした。こんな営業車、あるのね。

先週、ラジエターの簡易修理をしてから、水温計の針が80℃以下でピタリと安定するようになりました。

以前は、アイドリング状態になると80℃を超えたところを針が示し、ラジエターに風があたると80℃以下という動き方でした。

かなり前からこのような動き方だったのですが、正常な動き方ではなかったようですね。。。

ラジエター修理をする際、冷却水の漏れを確認するために圧力をかけていたのですが、圧力をかけたことによってどこか詰まっていたところが貫通したのでしょうか？？？

あとは、ヒーターコアに繋がっている冷却水ホースが破れないことを祈ります。。。

浦安の猫実（ねこざね）にある、小さなカフェ、猫実珈琲店の猫最中をゲット。

大きさが分かるように、キーと一緒に記念撮影してみました。

ところで、キーを磨いた時に、エンブレムの角度を90度まちがえていたようです(^_^;)

我が愛車、先週から左前のホイールハウス付近から、じゃじゃじゃじゃとたまーに音がしておりました。

濡れた路面に砂が着いて、それの音かなとおもっておりました。

ところが、どうも、その後も頻繁に音がする。
たまたま、エンジンをちょっと吹かしたところ、じぇじょじょじょじぇ。

？？？と思って、再度、吹かすと、ごぼぇぼぼぼぉ。

すごーく、イヤ～な感じの音です。

とりあえず、主治医の元へ。

到着して、診てもらうと、きまって症状がでなくなる。。。

でも、症状を伝えて診てもらったところ、原因は冷却水まわりでした。。。

リザーバータンクに圧力かけたところ、ラジエターバルブあたりから熱湯の吹き出し。
冷却水も半分ほどに減っていて、下手するとオーバーヒートするところだったとのこと。

室内側も見てもらったところ、ダッシュボード下あたりに、冷却水がにじみ出た跡がありました。

もし、定常的に水漏れしているとすると、ダッシュボード一式を取り外して、ホース交換等の大事になります。

家族で行ってしまったため、とりあえずは、応急処理してもらうことにして、大手術が必要になりそうか見てもらうことにしました。

修理を待っている間に、ショールームを徘徊。。。

ジュリエッタ Classica。メタリック色、色が濃くて素敵。皮のシートもいい感じですね。




５００もツインエアの5MTがでたんですね。値段も手ごろで楽しそうです。


さて、145。
なんとか、バルブの修理だけで済みました。

4月の車検で、ラジエター内の圧力が低下していたため、ラジエターキャップの交換を行ったのですが、
これにともない、ラジエター内に本来の圧力がかかるようになり、今回のように弱っている部分へ影響が出てきたようでした。

これからは、室内にあま～い冷却水の匂いがしてくることが無いか、注意しながら乗っていきます。

スティーブン・ローブと0-100Km加速 1.8秒という208 T16の組み合わせで
圧倒的な強さでPikes Peak 2013に優勝！

オン・ボードのフル映像です。

WRCのようなドリフトで切り抜ける派手な走りはありませんが、
観客が間近にいるなか、タイムを削るためのこの走りはすごいですね。。。

また、ターボの過給音もすごい。GT（ゲーム）と同じですっ、というか、ゲームが本物そっくりなのか。