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クリア層が剥げてしまった、ルーフサイドのパネルをラッピングしてみました。

全体のコーディネイトは今ひとつですが、あまり気にならないのでヨシとしましょう。。。


ヘッドグリルも剥げ初めているんでよね。こちらは黒になると顔つきがかなり違ってしまうかなぁ。まぁ、今度チャレンジしてみよう。

ラッピングシートの便利なところは、気に入らなければすぐに剥がせるところですね。

可夢偉、やりましたね！！！

初表彰台、しかも鈴鹿での快挙！

今度は、ポディウムの頂点で見たいですね！

ちなみに、ザウバーにはNECマークがついていますが、ペレスの地元の「NECメキシコ」がスポンサーなんですね。本店はお金だすところではないか。

マスタングがマイナーチェンジ。エクステリアデザインなど、一部見直されました。

ムスタング・マッハ１のリアデザインは素敵ですが、最新マスタングのリアデザインはリアランプのせいで落ち着かないというか安っぽいイメージがありました。

しかし、今回のフェイスリフトでリアランプ周りのデザインがすっきりまとめられ、カッコよくなったような気がします。

いよいよアテンザの予約がはじまります。

セダンとワゴンは同じ価格。

注目のクリーンディーゼルには、6MT仕様が！MTも"スカイアクティブ化"して、お値段は約３００万。

おそらく、ヨーロッパ仕様を日本向けにもラインナップしただけかもしれませんが、国内の少数派の声を聴いてくれていますねぇ。

マツダの久々のヒット作、間違いないナシ！

M.シューマッハ、"2回目の"F1引退を決めたそうです。

今年は地上波でF1放送をしなくなってしまったので、"走りっぷり"を見ていないのですが、自分と同じ年代の"中年の星"だっただけに、ちょっと残念です。

シューマッハの走りで一番記憶に残っているのは、ベネトン時代の「強引な幅寄せクラッシュ」。

あのくらい負けん気が強くないと、世界では戦えないんだなぁと思ったものでした。

ともあれ、おつかれさまでした。今シーズンもあとわずかですが、家族のためにも安全運転で。