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ジャカルタ・モーターショーのコンパニオン。

インドネシアの女性たち、かわウツクシイ。。。

日中は日差しが強かったですが、ひんやりとした風も吹いてきて、秋の気配が一気に強まってきました。

さて、TOYOTAの電気自動車の発表（ホンダ同様に個人向けの販売はナシ）に合わせてNHKのニュースで電気自動車が特集されていました。

充電サービスをおこなっている会社は、来月からは有料サービスを開始するそうです。

値段を調べてみると、、、、

月会費に加えて、充電毎に費用がかかるようですね。

100%家で充電すればいいかもしれませんが、充電スタンドを頻繁に利用すると、昨日の燃費試算（60,000円/年）よりも費用がかかることになりそう。

まだまだハイブリットが優位なようですね。

■■2011/10/1～2012/9/23までの燃費データ■■

　燃料代　：178,619 円
　燃料　　： 1,225 L
　走行距離： 10,119 Km
　燃費　　：　 8.26 Km/L
　平均燃料代：　146 円（ハイオク）


今朝の新聞で、消費税10%時の負担額増加試算がのっていました。

・内閣試算、消費税10%時、年収500万×4人家族ケースで年11.5万円負担増。


このケースを例として、燃料費の削減だけで賄ったとすると

　　 燃料代 = 178,619(円) -115,000(円) = 63,629(円)
　　 消費税が10%（5%Up）となることを考慮すると、60,559(円)　　　　　　　　　　　　　


　　 距離そのままで燃費改善する場合
　　　 燃費 = 10,119(Km) / ( 60,559(円) / 146(円) )= 24.40 Km/L

これをクリアするクルマ（みんカラのユーザ平均燃費）というと、
100%電気自動車を除くと、以下の２つのみ。

　　26.29（アクア）
　　33.99（プリウスPHV）

うーん、、、

いっそのこと、テスラとか、本気で考えようかしら。。。

千葉県を代表するローカル線の久留里線（今年の12月で100周年）から、約50年走ってきたキハ30・37・38形が12月に引退するそうです。

老朽化に追いつかなくなったとのこと。

最近、古い電車が逆に人を集めているのに残念です。

同じ千葉のローカル線、いすみ鉄道で引き取って、キハ52と連結して走ってほしいものですね。

今日は、振替休（9/22（土）（祝）の振替）でした。

ジュリエッタ、Mitoに試乗すると折りたたみ傘をもらえるということで、２度目の試乗をしてきました。

前回はおろしたて直後でしたが、あれから約半年、オドメーターは4000Km半ばを表示していました。

全体的な印象は前回と一緒。

ただし、やっぱり145に通じるなにかがありました。

カックンブレーキはスプリント特有の現象だそうで、ブレンボ 4ポットのコンペだと発生しないそうです。

また、スプリントでも社外のパッド（名前忘れました、、、）に交換すると、現象は抑えられるそうで（ついでにブレーキダストも抑制）、スプリントを買ったら、交換必須とのこと。

それだったら、乗り心地もやさしいスプリントでいいなぁ。と話していたら、営業氏曰く、「このクルマはどうですか？」

とりあえず、見積もりだけもらうこととしました。

見積もりもらうだけです。

あ、傘は忘れずにGetしてきました。