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お久しぶりです
最近は週1乗るか乗らないかくらいです。
セカンドカーをエコカーに代える算段を決めているところで、
久しぶりに145に乗ったら、

リザーバータンクの繋ぎ目から盛大にプシャーとお漏らししてましたとさ。
まぁ、タンクはなんとかなるので、とりあえずバスコークで一次処置を。。

うーん、クーラント周りでお漏らし多いな。

久しぶりに交差点の一番前で押しました。


二度も。
※二度目は後続の車の方が手伝ってくださいました　感謝。


かなり頻繁にエンジンストールするので、クランク角センサーだとは思うけれど、
近場のDに駆け込んでみた。（過去に光軸調整にしか行ってない）
テスターで出るのは
ラムダセンサーとrpmセンサー（クランク角センサーのことだろう）とバッテリー電圧　（笑）

ついでなのでエアマスとO2ｍクランク角センサー交換するかな。
さすがにエンジンストールすることを前提で運転はできない><

今日の通勤時、高速道路を快調に走り終え、
有料道路に進入しようとしたところ・・・


水温が上がりすぎてる・・・と思った瞬間、
下がる気配もなく、ぐんぐん上がる！

はい、冷却水だーだーもーれー。
水いれてみたらクラッチレリーズの奥付近から、ジャーーーとお漏らし。
これは動かせないわ、と。

出来る限りの短時間で、
一般道から逸れた場所で積車待ちとなりました。


ラジエターホースが割けてますね。
というよりヒビだらけだったので時間の問題だったか。
（土曜日の時点では冷却水現象の兆候もなかったけどなぁ。）

161000kmちょいの出来事。

うん、たのしー！

うちの145もクラッチ周り換えたろー！と思うほどの個体でした。

しかし弁閉じきらずでオーバークール・・・。寒い。。

先ほど伸ばし伸ばしにしていたホイール交換をしてきました。

予備で確保してあるENKEI RacingのSC-03です。
鍛造から鋳造になったのでホイールは重量増ですがインチダウンしたので±0ということでｗ

うん・・・タイヤ溝があるから乗り心地いい。
195/55r15だから雪降ってもチェーン履けるわ。
（雪降る時にわざわざ乗らないですが）

とりあえず12万km超えました。