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本日はお山に登ってリハビリ走行。

前回同様、攻めるよりも楽しむ を意識しての走り込み。

タイムの更新もなく、29秒終盤で終わりました。

こんなガッツのない走りでも、油温125℃ 水温105℃

まで上がり、クルージング周でもあまり温度が下がらず困りました。

こりゃ早急に排熱対策を実行しないと･･･。

ソーラーベンチレーションシステムは、

京セラ製という事らしいですね。

少し親近感沸きました。

久しぶりに、Dへ行って来ました。

ドラシャ･ブーツの劣化具合を調べてもらいましたが、
特に問題ないとの事で一安心。

自分の運転癖なのか何なのか、舵取り装置(ステアリング)の切り始めに、微妙な引っ掛かり感があったので、チェックを依頼。

ダイアグを繋いで診断したが、エラーログは記録されてないとの事で故障でもないらしい。
整備担当者が、周辺を試乗してみたが、現象を確認できないとの事。

電動パワステ制御の仕様？

本日は点検とワイパーの替えゴムだけで済ませました。
洗車&室内清掃してくれて助かりました。
(マット下に5円玉と1円玉が落ちてたらしくダッシュの上に･･･)

毎回楽しみにしている試乗車は、NAのタンカス。
予想通りに『非力』です。街乗りでは我慢出来ますが、
郊外や近隣の市や町まで移動となると、快適さは･･･。
以前試乗したRSとの力量差に驚きました。
やはり過給器に慣れていると、もどかしいですね。

本日は、お山に登ってリハビリ再開。

感覚を思い出す事にして、あまりガッツを
出さずに、エアコンon 音楽を弱音で流し
ながら走り込みました。

台数も多目(26台?) 終始、上手に抜かれる事に
徹したので、タイムも29秒台という結果。

赤旗や大きなトラブル等もなく無事に終了する
事ができました。

今回は久しぶりにAPカメラマンの撮影があったので、
CD-ROM DVD-Rを購入してみました。

カタログプレゼントに当選したみたいで、
トムスから送付されてきました。

グリーンジャンボ宝くじが惨敗してしまったので、
コンプリートカーには手が出せませんが、
20系プリウスの適合品を調べるのに役立ちそうです。