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本日は、お山に登って走りこみ。

『馬子にもウイング』ってことで、そろそろタイム更新を目標に・・・。

ブースト値も1.15から1.3へ変更して直線番長の準備完了。

フルと言いたいところですが、いつもよりハーフ+αの踏込加減。

本日のAP天気は曇天でウエット宣言されてましたが、

路面はセミウエット～乾き始め状態。午前中は回復傾向で

路面も良くなりつつありましたが、チャレンジ枠直前にポツポツと

降り始めてしまいました。大雨とはなりませんでしたが、ワイパー作動させたり間欠に切り替えたりと忙しいでした。

完全なウエットまで至らず、台数も一桁台だったのでとても走り易く、頻回の黄旗や赤旗も無く無難に終了。

ブーストupと羽根の効果で、26秒半という平凡ながらも、ベスト更新ですが、

「路面を気にする程の腕前ではない」事が証明されました。

油温120～110℃　水温98～92℃　
タイヤ180(開始)→220(pit)→200(調整)→?

土曜日はお山に登ってリハビリ走行でした。

いつもの走りでタイムは32秒台。
この時期はエアコンを切れません。

ダクトの効果ですが、油温120℃、水温103℃で、
1～2周クーリングすると油温110℃、水温98℃まで下がりました。
効果は微妙な感じです。

次回は、発注中の炭部品を装着して、フルスロットルしてみます。

先日申し込んでいた、APチャレンジの参加受理書が届きました。

今回は、ボンネット交換後初走行なので、油温と水温がどうなるか

楽しみです。あまり無茶して攻めすぎると、以前の様に『夜ミ欠席』

となってしまうので、土曜はリハビリ程度に走り込むつもりですが･･･。

本日はお山に登ってリハビリ走行。

前回同様、攻めるよりも楽しむ を意識しての走り込み。

タイムの更新もなく、29秒終盤で終わりました。

こんなガッツのない走りでも、油温125℃ 水温105℃

まで上がり、クルージング周でもあまり温度が下がらず困りました。

こりゃ早急に排熱対策を実行しないと･･･。

本日は、お山に登ってリハビリ再開。

感覚を思い出す事にして、あまりガッツを
出さずに、エアコンon 音楽を弱音で流し
ながら走り込みました。

台数も多目(26台?) 終始、上手に抜かれる事に
徹したので、タイムも29秒台という結果。

赤旗や大きなトラブル等もなく無事に終了する
事ができました。

今回は久しぶりにAPカメラマンの撮影があったので、
CD-ROM DVD-Rを購入してみました。