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載せ変えた中古エンジンのタービンが逝っていたらしい。で、自分の元タービンが復帰装着されていました。

本日ショップにて、マフラーを決めました。

今回のマフラーは、JASMA認定品です♪

とりあえず今夏の車検までは『静香ちゃん』仕様決定。



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現在のJZX90は、マフラーのリアピース無しの爆音状態。
載せ変えた中古エンジンのコンディション確認もままらないので、
自宅の倉庫で朽果て直前のアペックスのメガホンマフラーを
ショップに運んでもらいました。

GX/JZXのNA用だけど、とりあえず装着してエンジンを始動させてみたいとの事。
どうなる事やら。

車が板金屋=>ショップに戻ってきました♪

3ヵ月ぶりの対面になるハズでしたが、ここ数日は業務多忙につきショップに顔出しできず、久しぶりに顔出ししてみると店長から「マフラーが逝ってますがどうします？」と...と....と....。

もともとクラッシュでエンジン自体が押されていて、排気系もダメージがあるんじゃなかと推測していたものの、今までの部品が使えるかは板金が済まないと分からないと言われており、ある程度は覚悟していたのですが、割れちゃったらしかたないですね。

土曜は久しぶりの休みなので、ショップで次のマフラーを色々と検討してみます。


それにしても、最近のチタンは高くなりましたね。次もチタンといきたいところですが、メーカーのwebサイトで定価を調べると15万程になってて、とても無理です。とりあえず今回はステンレスを物色中で、候補を絞ってます。

久しぶりにショップに行くと、黒い塊の前でゴソゴソと店長が何やら作業中。


確認してみると280hpの台車が2台♪　自分のエンジンと積み替え予定の中古エンジンが台車に載せられて作業中でした。画像手前が自分のエンジンで、使えるパーツを奥の中古エンジンへ移植作業中でした。


中古エンジンの調子が気になりますが、直6サウンドを聴きたくてウズウズしています。

ショップから連絡があり、相談してきました。
フレームやピラーの修正やガラスの交換等ありますが、何とか予算内で仕上がりそうなので、治して乗ることになりました。

という事で、現在パーツ選びの真っ最中♪。少ない予算で以前のスペックに近づける為にあれこれと悩んでいます。本来なら悲しむべきと思いますが、何故かパーツ選びに楽しさを感じている自分に気付きました･･･。

































懲りていないらしいです!!