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1JZの定番トラブルらしいのですが、高速を走行中、5気筒になりました。

ローターとプラグ交換のためにショップに預けていた車を引き取って、
夜ミの場所へと向かうため、ETCを有効活用している時でした。
高速バス停に待避して、さっき出発したショップさんに泣き付きSOS・・・。
加治木で高速を降りて市内へと引き返し、重富のコンビニで待ち合わせ。

さっそくプラグカバーを開けてもらい、調査開始。コイルカプラーは、
一昨年に新調していたので、カプラの中のコード？と思いながらも、
一通りチェックしてエンジンを再始動させてみると、何事もなく嘘のように
ボクサー音は消失していました。カプラー周辺を触診しただけですが、
不快な振動が消えて、6発とも元気になってました。

その後、社長の運転で近くのニシムタまで試走。
特に不調もなく普段どおりの1J音が復活してました。
最後に、タイラップ補強とカバーを閉じてレスキュー終了となりました。

一応トラブルは解決したものの、再発の不安が頭を過ぎり、
結局は夜ミを断念して、そのまま帰宅しました。帰宅までの間も
エンジンは問題なく、半ベソかきながら高速を走っていたのが
信じられない感じでした。

夜ミをドタキャンしてご迷惑をおかけしました。
（↑ドタキャン前科者です。その時はJRで帰宅しました）
治してくれた社長さん&優秀なメカニックさんにも多謝!!
これでまだ暫くは1JZを続けられます・・・・。











　!?





たしか次に欲しいクルマって









FR/6MTの水平対抗エンジンだったよね!!!!






お後がよろしいようで・・・。