Dare☆Koiのブログ一覧

吸気三点セット交換から250kmほど走行し、
徐々にはマシになってる気がするものの、
以下の点が、チョー（気になって）×２・・・

・燃費が1割ほど低下した様な気がするのは、木の精？
・エンジン始動直後やアイドルストップ復帰後のアイドリングが若干高くないかい？
・アクセルを変に煽る様なクセが出て、特にクラッチ切った状態に症状が顕著で小っ恥ずかすぃ・・・
　ウォーン、ウォーン、ウォ～ンと自動空吹かし装置でも付いてるかの如し！
・アクセルオフ時のエンブレがキツく、乗り心地と慣性走行に多大な支障が出とるんじゃ～！

なので、Dラー行ってオイル交換ついでに、ECUリセットを掛けてもらったのサ♪
（結果的には大正解！

冷コー頂きながら、チラっと新カタログに目を通し、その後、
今日は明るい場所で新型を繁々と舐め回し見してました。
新型を囲み営業さんとダベってると、
何やら雲行き怪しい工場長からお声が掛かる。

青島工場長？：『アイドリング学習、完了できませぇーーん！！！』

カレコレ15分ほど経っても完了の気配すら無いと・・・orz
通常、この時期なら5～10分程度らすぃ。
そう言えば、前回は5分ほどで終わってましたナ。

う～ん、（クマった）×３ちゃん！
自分：『あと15分だけ様子見してもらってイイですか？』
　・
　・
　・
ハイ、でもやっぱりダメでした。（学習途中で中断です。
仕方が無い。。。
かく成る上は自分が学習させてやるぅ～。

ちゅーワケでチョイ長めの慣らしドライブを敢行♪

不完全な学習状態であったにも関わらず、、、
走り出してイキナリ調子良くなってるのが実感できました。

燃費は落ちるが先ずはスタバへ寄って、またもカフェ補給！
その後、一路さざなみ街道を北上し、これまた燃費落ちるが、
お決まりの奥琵琶湖パークウェイへと向かう。
時期が時期だけに走りは抑え気味に慎重に徹したつもり。（可能な限り・・・

そして、逆戻りで南下して、R21を走っていると、
『岐阜に入ったんやよぉー』とレイﾀｿの県境アナウンスが流れ出す。
その後もチョロチョロ走り回り、ガス欠手前となったので満タン給油して、
約170kmで本日の慣らしを終えました。


今日の燃費はこんな感じ♪
（NORMALモード主体で、ECONとSPORTを少々、終始エアコンオフで窓全開）


アイドリングもかな～り落ち着いて来た感じでしたが、
燃費も改善できたかも？？

言わずもがな走りは結構パワフルになってるので、より一層運転が愉しくなりましたぁ～♪
まだ純正マフラーのままやけど、エェ音しとるし・・・（ﾆﾔﾆﾔ

会社帰り何やら物々しい雰囲気を感じたと思いきや、
地域の交通安全協会による安全運転の街頭啓発運動中でありました。

お巡りさんに停車を促され、取り囲まれながらーも、
トイレットペーパーを1巻ゲットーン♪

そんで今日も遠回りしながら帰ろうと、さざなみ街道を南進したワケ！
すると、どうでしょう？
いつの間にやら背後に黄CR-Zが忍び寄り、暫し偶然のランデボォー走行♪

気分を良くして、何気にマイ寺へ寄ってみたら、ナ・ナ・ナントっ？？？

新型（第二世代）のずぃ～ﾀｿが佇んでおるでわ、あ～りませんかぁ！？
マスターレーベルってヤツの6MT車でした。
（マイ寺店長は、どうやらMT好きみたいッス。

でっ、薄暗くなりかけた中ではありましたが、
早速実物をマジマジと拝見させて頂くコトに・・・！

エンジン掛けた～り、ライト点けたり～
えっ、カタログまで頂けちゃうの？（ど～もスイマセン♪

試乗車に降ろそうかな？ってコトだったんで、
『その際は是非試乗をばっ、させてチョーダイ！』と、お願いして帰って参りました。

明日、コイちゃんのオイル交換ついでに、も一度じっくり見て来よう！
この際、ECUリセットもやっても～らおーっと・・・（アイドリングがどうも落ち着かんので

朝夕、少しずつ秋の気配を感じる様になって参りました。
がっ、日中はまだまだ残暑厳しい折、皆様に於かれましては如何お過ごしでしょうか？

どうもメッキリご無沙汰状態のダレ☆コイです。

最近みんカラから少々遠ざかっておりますが、
暇さえあれば、相変わらず愛車のコイちゃんとドライブ三昧の生活を送っておりますルンっ♪

そんな中、昨日（9.17）は、パワーチェック大会開催中の
トップフューエルさんへ行ってきました。


と言っても、自分の目的はパワーチェックじゃなくて、、、
先週頼んでおいた『吸気系三種の神器』の装着です。
折角のパワーチェックの機会でもありましたが、
弄り始めたばっかなので今回はパス！

大型の台風16号の影響で生憎の天気となってしまい、
集まりも今一つの感がありましたが、
それでも６台のずぃ～ちゃんが集いました！

モリゾー！さん、スヌーピーからくりさん、glock18さん、
JUN@HONDA狂さん、とら☆Ｐ＠ｃｒｚさん、そして自分。

常連のモリゾーさんとからくりさんのお陰で、
今回も美味しい昼食にありつけました。
自分はスタンダードなヤツとおにぎりを頂きましたが、超美味しかったです。

食べかけて慌てて撮った為、箸が刺さりっ放しでした。
お行儀悪くてスイマセン！


『ほくゆう』って読むんですね！
てっきり、まんま『きたぐま』かと思ってた。（笑

お腹を満たした後は、用事が済んだ順に（？）徐々に退場！
グロックさん、モリゾーさん、からくりさん、っと一人、また一人・・・
そして自分は17時過ぎに家路に就きました。

エアコン常時オンのECONモードで、
往路の燃費は、18km/L だったのが、
復路の燃費は、16.6km/L までダダ下がり・・・orz
アイドリングがまだちょっぴり落ち着かないのと、
ちょっぴり踏んでしまった模様です。


帰りに乗った印象は、良い意味で『折り合いが悪い馬状態！』でした。
アクセルオフでも前に行きたがってる感じが強かったので、
このままだと、ストップ＆ゴーが頻発すると燃費が伸びないナ！
（全閉の学習がうまく逝ってないのかも知れません。。。
なお、排気音も若干音量アップしており、イィ感じ～♪

よぉーし、次はマフリャ～弄りじゃー！！！
（○×○×△にロックオォーーン


【今回の装着品】
・スプーン インテークチャンバー（GE8用）
・スプーン ベンチュリービックスロットルボディー（NTS）
・トップフューエル オリジナルパワーチャンバー