Dare☆Koiのブログ一覧

一昨日届いた第一陣の3Qパーツ、
本日予定通り取り付けを行いました。
（日付変わったけど気にしな～い！

取り付けたのは以下のパーツです。
・Qヒューズ（ベストセレクト26個＋無料お試し3個）
・Qヒューズ（ツイン）
・Qヒューズ（トリプル）

一気にドバッと付けちゃおうと思ってましたが、直前で気が変わりました。
Qヒューズに変えるなら、先ずはこれからと言われる定番の3点で試してみる事に・・・
・20番（フューエルポンプ　15A）
・33番（イグニッションコイル　15A）
・52番（ドライブバイワイヤ　15A）

チャチャッと（←嘘）ヒューズ3個を交換し、60kmほど走ってみました。




感触は・・・
う～～～ん、なんか微妙！？orz
・気持ち排気音は静かになったかも？
・アクセルオフ時の慣性走行はやや伸びるかも？
・燃費的にはソコソコですが、伸びる区間を20km走ってるので、
　これだけのデータでは評価が難しいです。（晴天のお昼時で気温も高かったし…

手応えが薄いまま、余興はこの辺で終了して帰宅！（笑
めげずに全パーツの本格的な取り付け作業へと移行する。

・Qヒューズ


・Qヒューズ（ツイン）


・Qヒューズ（トリプル）


とその前に、難敵（ツイン＆トリプル）を倒す為に、、、
みんカラの整備手帳で情報収集をばっ♪
（準備不足は否めません。。。

イイモン見～つけたっ！
3Q自動車 ツインQフューズ取付
3Q自動車　トリプルヒューズ取付

穴掘り士様の整備手帳が大変参考になりましたワンッ♪（ﾍﾟｺﾘ

それでも途中、何度か挫折しそうに・・・
トリプルのM10フランジナット（4個）とM12フランジナット（1個）が固過ぎて緩まない。
ホムセンへ走る前に自宅の工具箱を何度か漁ってみたら、間に合うモノがありました。
品祖なM10＆M？ラチェットT形レンチ風なやつでM10ナットを、
M12＆M14両口スパナでM12ナットを撃破！

ツインの抜き取りは情熱と気合いでクリアです。
何度エビ反りになったコトか・・・（一番時間を要したと思います。

そんなこんなで、3時間程かけて何とか完了！！
日が暮れる直前になってしまったが、30分だけ乗ってみよう♪
・
・
・
エッ、ナニコレ？
これが3Qマジック？
この変身具合は一体・・・

現在、ノーマルECUに戻しておりますが、
体感的にはECUチューン直後に匹敵する程の変わり様です。（笑

約10分アイドリングした後、平均燃費計をリセットし、
IMA-BATが1/61/8セグメント状態から普段の生活道路を22.6km走行した所、
平均燃費計は19.2km/Lでした。（急勾配のアップダウン有り）
追々分かる事ですが、燃費的にもまぁまぁ良いかも？

取り付けで長時間悪戦苦闘しましたが、これですべてが報われました。
ただ、ツインはもう二度とやりたくない！！！

ひょっとして、第二陣はコレ以上？？？
期待で胸が高鳴ります☆彡（ﾄﾞｯｷｭﾝﾄﾞｯｷﾝ

先ずは、3Q南部様のお心遣いに感謝致します。（ﾍﾟｺｯ

全点揃ってから発送して頂く予定でしたが、
気を使って一部の商品を先に送って下さいました。
また、帰宅時間を見計らっての氏の時間指定が
見事にジャストミート！
（誠に恐れ入りました。。。

届いた荷物を開けてみると、すべての梱包が非常に念入りで丁寧！
説明書もいっぱい入っててビックリです。
かつ、印刷物には多数の手書きコメント入り！

お人柄が伝わって来るのと同時に、商品愛も感じられますワン♪

明日は仕事なので、日曜に早速DIYトライしてみます。
ヒューズ交換程度で壊れたりはしないだろうけど、
自分で弄るの初めてなので、少々不安な面も・・・
うまく出来るかな？

新年おめでとうございます。

みんカラは放置気味ですが、
コイちゃんとの蜜月状態は倍旧で継続中！

ホンマに飽きの来ないクルマですなぁ～
てな訳で、今年も宜しくお願いします。

昨年末にはTFさんにて待ちに待ったJ'Sマフラーを装着♪
ようやく吸排気ライトチューンが完了しました。
と同時に、↑HKSフラッシュエディタでECUもライトチューン♪

現時点でのECU書き換え内容としては、速度制限の解除、
燃調＆スロットル制御＆VTEC切替ポイントの変更と言った軽めのメニュー！
フェイズ1とフェイズ2の2モードがあるが、両者の違いはそれほど無いとの事でした。

これだったら燃費の悪化も無さそうだし、自分で手軽にノーマルECUへも戻せる。
春頃には、TFでカスタマイズされたホットバージョンの無償提供もあると聞き、
面白そうだったので思い切って導入を決意した次第です。

未だフェイズ1しか試してませんが、乗った印象は以下の通り
・想像以上に排気音が勇ましい。。。RRにしなくて良かった！（笑
・アクセルの反応がそこそこ良くなった。
・6速からでもアクセルオンでジワッと加速するので、そのまま追い越しも可能です。
・パワフルとは言えなくとも、よりトルクフルにはなったかも？

ECONモードでも走りに余裕が出て来たので、愉しくてついついアクセル踏んじゃいます！
なので、燃費云々は未だ良く分かりませんが、丁寧に乗れば平均燃費計は20km/L出るので、
それほどの悪化は無さそうです。

ちなみにノーマルECUへ戻した所、かな～りゲンナリ！！
排気音まで気持ち静かになっちゃいました。。。（でも車検的には好都合かな？

つー事で、コレ（HKSフラッシュエディタ）かなり効いてますわ♪♪♪（ﾆﾔﾆﾔ


現状で随分満足な状態に仕上がって参りましたが、更なる高みを目指し、
今後は、アクセルのレスポンスアップと燃費の向上を狙って逝こうと思案中！

すると、どうでしょう？
自分の野望を叶えてくれそうなパーツが、3Q自動車さんにあるじゃない？！

実は前々からモリモリ管に興味があって個人的に注目してた訳ですが、
秘かな（？）3Qブームに自分も乗っかりたいと思います。
ただ、3Q中毒者になるのが怖い今日この頃。。。

既に何点かの商品は発注済み！
果たして期待通りの効果が出るのか、、、
到着が非常に楽しみです。（ﾜｸﾜｸ&ﾄﾞｷﾄﾞｷ


【3Q自動車さんの太っ腹イベントのご紹介】 … H25/2/28(木)まで
★Qヒューズ 無料で 3個 ギフトします。★
★Qヒューズ 無料3個の 受付の状況★

※3Q自動車 南部様へ
同時に色々と装着予定の為、Qヒューズ無料3個分を使用した感想は書けそうにありません。
よって、ここでイベントの紹介をさせて頂きました。（ﾍﾟｺﾘ

去年より10日早くコイちゃんの『外気温低下注意！』の訴えが始まり、今年は近年稀に見る綺麗な紅葉が期待できそうな予感！

しかも去年は秋の紅葉写真をうっかり撮り損ねてしまったので、今年こそわっ！と意気込んで行って参りました。

向かった先は、真っ赤な絨毯でお馴染み（？）の鶏足寺♪

滋賀における南の雄が『永源寺（えいげんじ）』なら、
北の雄は『鶏足寺（けいそくじ）』で決まり！（･･･ﾐﾀｲﾅ？

予てより耳にはしていたものの、なかなか機会がありませんでしたが、
去年みんカラ内をウロついてたら此処の見事な紅葉をアップされてる方がおられまして、、、
まぁその『灯台下暗し！』ってヤツですわ。。。（笑

で、初めてで勝手が分からず遠目の臨時駐車場（無料）に止めてしまい、
往復2kmほど歩き回るハメに・・・orz（ﾖｿｰｶﾞｲ！

何やら鳥居をくぐると、紅葉が・・・


ココは与志漏（よしろ）神社と言う所だそうです。


周辺の案内図


薬草の小径を進むと、


熊に注意しながら、石畳の遊歩道を通って・・・（笑


どぉーん


古くは飯福寺（はんぷくじ）と呼ばれてた場所だそうで、
鶏足寺の元々の場所は今とは違ってた模様です。


それでは登って行きましょう♪


上から見下ろすの図その１


上から見下ろすの図その２


そう言えば、お寺の本堂撮るの忘れてました。。。orz

一瞬の晴れ間を（σ＾∇＾）σｹﾞｯﾂ！











見頃までは後もう少しと言った所でしょうか？
しかし自分も含め観光客が半端無いコトになってました！
可能であれば、紅葉真っ只中の平日に来てみたいと思いますた。


石道寺（しゃくどうじ）までは往かず、ここらで引き返す事に・・・

すると、SLの汽笛が遠くに聞こえて来て周囲もざわざわ♪
なんとも田舎チックな偶然の演出！？（笑


続きましてぇーは、
マキノのメタセコイア並木道～♪

此処への道中で信号待ちしてたら、何処からともなく飛来した小鳥さんが
右サイドミラーに止まりました。
止まったかと思って見てたら、今度は自分に向かってアターック！
でも、サイドガラスに遮られてガラスにゴッツンコ～♪
そんでまた、サイドミラーに止まっては、再アタックの繰り返し！
信号待ちの間ずっとです。（笑

一体何がしたかったんじゃ～？

小雨の中をドライブしながら、着きました。



ありゃりゃ・・・まだ色付いて無い。orz（ｻﾞﾝﾈｰｰｰﾝ！


そんで〆は流れのままに、いつものお気にスポットへと舵を切る！


海津→大浦→菅浦へと向かう湖周道路の紅葉は終わった感を醸し出しており、少し寂しげでした。
先週（11.11）の台風並みの強風が大いに悪さしてると思われます。

う～ん、岐阜方面へチョッカイ出してる間に時を逸したか・・・？（笑


伊吹山

でも、つづら尾崎展望台に到着すると、そんな心配は杞憂でした。（ｼｰﾝﾊﾟｧｲ･ﾅｲｻｰ！







こちらの紅葉もあともう少しって感じでしたっ！


オ・シ・マイ♪
っと、その前に

Ｐ．Ｓ．
3日後に迫って参りました『CR-Zオーナーズクラブ交流会_関西連合＆Q州inカゴッンマ』に
自分も参戦させて頂きます。
ご参加の皆様どうぞ宜しくお願いします♪

片道約1,000km、果たして予定通りに無事辿り着けますかのぉ～
仮眠で爆睡しないようにだけは気を付けます。（ｼｬｷｰﾝ！

一昨日は、大関級（関脇級かも？）の酷道として知られる国道157号を走破して来たので、そのレポートを上げたいと思います。
（画像のアップロードに手こずりつつ・・・

岐阜県側から温見峠を目指す途中に、7年にも渡ってずーっと通行止めだった区間（本巣市の根尾能郷～根尾黒津）があるのですが、つい最近のネット情報によると、
約2週間前の10.26に封鎖ゲートが開放されたと言うではありませんか！？

攻めるなら、今が絶好のチャンス！
（※攻める＝通り過ぎる

って言うか、冬には閉鎖確実だし、災害で再び通行止めにでもなれば、
この先いつ開放されるか分からない。。。

来週は鹿児島遠征の準備も必要だし、、、
ナニナニ、明日の11.11は雨だって？・・・（笑

やはり今日逝くしかない！！

と熟考の末、重い腰を上げたのが午後1時半。
スタート時刻がかなり遅めでしたが、まぁ逝けるトコまで逝ってみよー♪
あっ、でもガソリンが微妙に残り少なめ！
馴染みのスタンドに寄って・・・

そんなこんなでｹｷｮｰｸ午後2時頃の出発となりました。orz

順調に走って、1時間半ほどで問題の能郷（のうごう）ゲートに到着しました。




ここに至る道中の里山の風景もとっても素晴らしかったのですが、
時間的余裕が無く写真を撮り損ねてしまいました。（残念！

お約束の『危険・落ちたら死ぬ!!』の看板


『Open Sesame !』
ってか、もう既に開いてますね！

道幅はパッと見、1.5車線ってトコですかね？
行き成りメインディッシュのクライマックス到来な感アリアリですが、
意を決してレッツラゴー！

音楽止めて、窓少し開け、アクセル煽り気味で進んで行くと、
ここぞとばかりに対向車も来るわ来るわ♪（冷汗
道狭いし、狭過ぎてガードレールさえ無かったりで、
悠長に写真なんぞ撮って居られません！

ｲﾔｰ、此処はマジで何度も通るトコじゃないですわ。。。

対向車がチョイ広めのポイントで停車して道を譲ってくれるのは有り難いのだが、
谷側の貴方が何ゆえ山側へよける？！（こっちが怖い思いをするジャマイカ！
まぁその方がお互いギリギリまで端に寄せ易いのかも知れないが・・・

な～んて事がありながら、15分ほど走ったら道幅に若干の余裕が生まれ、
心なしか対向車も減って来た。（だって時間が時間だもの
すかさず記念撮影をばっ、パシャッ！











ここから更に5分ほど走ったら、黒津ゲートに着きました。


やって来た道を振り返ったところ・・・



実は一瞬通り過ぎてしまいましたので、数百ｍほど引き返して来ておりますの。（おほほ
故にコイちゃんの向きは反対になったまんまです。

そして更に10分ほど進んで、林道猫峠線との合流地点に達しました。



ここから温見峠までは、あと8kmほどにと迫りましたが、
日没を考慮すると、どうやらこの辺りが今日（11.10）の限界であろうと思われる。。。

反転して引き返すのはもうｲﾔ（懲り懲り）なので、猫峠林道と折越林道を通り、
そこから岐阜県道255号根尾谷汲大野線、さらに国道418号を経由して、
国道157号へと戻りました。

【猫峠林道】
















【折越林道】












折越林道を抜けた辺りでちょうど日没どきの午後5時となり、
結果的にナイス判断ができて良かったです。
（暗闇の山道には少々懲りてますからねぇ～

しかしながら、山から降りて来てナビのデータ通信が不調のままだったようで、
通り一遍のルート案内をされた結果、『道の駅 織部の里もとす』を少し過ぎた辺りで
2km程の渋滞に嵌ってしまいましたとさっ。orz

温見峠越えの宿題は残ったものの、
林道ドライブ三昧でお腹いっぱいな1日になりました♪