ひろぽのブログ一覧

　今日、モーターランド三河にてフリー走行してきました。

　その際に借りたタイム計測器（レンタル代\500/1h、レンタルの際、免許証預かり）を車の窓の内側に取り付ける時に地面に落としてしまったところ、画像の通りブラケットにひっかける輪になっている箇所を破損してしまいました。

　破損代金として、なんと『\59,400-』請求されました！！
タイム計測器の保守業者へ修理を依頼すると、機器全て交換が必要で、上記金額が必要なためとのことです。また壊れたタイム計測器は保守業者に回収されるとのことです。

　計測器を借りる際に破損時の扱いについて説明がなかったこと、修理代は100％客が負担することについて、納得がいきませんが、免許証も預かられてますし、交渉に時間をかけても、一緒に来てる後輩に迷惑がかかるため、上記金額を支払いました。
　
　タイム計測器を借りる際は ”絶対” 落としたりして、破損しないように気をつけましょう！！！

　（他のサーキットでも同じように請求されるかも。。）

(･･･書いてる途中)

D練にてツイントライアル
　[解説]　
　　ツイントライアルというのは
　　基本的にはジムカーナという自動車競技と同様に行います。
　　ジムカーナはパイロンコースやサーキットのコースの中を
　　走りそのタイムを競うのですが、
　　ツイントライアルは全く同じパイロンコースを2つ作って、
　　2台同時にスタートし、早くゴールしたほうが
　　勝者となります。

今回は主催者の趣味と独断で分けられたチームごとの
対抗戦です。
私のチームは「チームズムズム」。
要するMAZDAチームです。ZOOM! ZOOM! ZOOM!!
チームのメンバーはロードスター４台＋RX-7(FD3S)１台。
(･･･書いてる途中)


[戦績]
　<対戦チーム名>
　　対戦相手･･･勝敗(備考)

　<チームゴーン>
　　180SX･･･負け(パイロンタッチ)
　<チーム爆音>
　　FD3S･･･勝ち
　<チームライトウェイト>
　　プジョー106･･･ 勝ち
　<チームゴーン>
　　180SX･･･勝ち
　<チームマニアック>
　　FD3S･･･勝ち
　<チームD>
　　NC･･･勝ち
　　NC･･･勝ち
　<講師陣>
　　FD･･･勝ち(ハンデあり)

朝３時１５分に起床して、朝４時前に家を出発。
名神 豊中ICから高速道路にのって、神戸方面へ、いつになっても中国道に分岐しない。。
道を間違えました。出足からミスった。仕方ないので西宮ICから一般道へ。そこから、中国道宝塚ICに入り、やっと中国道にのれた。
そんな風に道に迷ったのですが、北房には予定通り６時３０分につきました。

ちょうど半年ぶりの備北＋最近車で走ってないせいか、午前中は全くいいとこなし、午前中のベストは５２秒５２。うーん(･o･;)　たぶんあらゆるコーナーで減速しすぎ。どこを攻めて、どこをすてればいいかわからん。困った。

午前中のタイム報告。。。ぬうう。まずい。猛烈さんに負けてる。

とりあえず、聞き込み＋上級者の走りを上から観察。ほう。なるほど。まねしてみる。最終コーナーを３速で行ってみる。なかなかよいではないか。５１秒３１　ｷﾀ━━━━(ﾟ∀ﾟ)━━━━ｯ!!

そのあと、みんなと話している中でリアを粘らせるためには減衰をあげるべし。と教えてもらう。実践。。。なんかたしかにリアが踏ん張るような気がする。タイム上がった。５１秒２７。ほ、ほんとだ。そうだったのか。オーバーを抑えようと今までリアの減衰を下げてた僕って一体。(ＵＵ;)

目標の５０秒台には届かなかったものの、確かな手ごたえを感じた一日でした。

朝４時半に家を出発して、７時に備北サーキットに着きました。
サーキットにはまだ誰も来てなくて、一番乗り。
路面を補修、コースを一部変更してて、走りやすくなってました。

新コースは初めてで、タイムは51秒52。
まあ、上デキです。

旧コースより１秒くらい早く走れるそうです。

家を朝6時に出発。
途中高速で白ヘルメットをかぶっている方々に追っかけられたものの、道を譲ってあげたので何事もなく無事8時過ぎに到着。
しかし私の前を走っていたカローラバンは御用に･･残念。ぬおわキロでした。

今回の走行会はTOスポーツというところが主催している練習会。1本20分で6本走れて13000円なので安い方だと思う。次回からは1500円引きになるそうだし。

午前中１本目はF:ネオバ、R:アゼニスRT215(溝ナシ)で出陣。
このリアタイア、すべっても音すらならない。
コースに慣れるまで速度が遅いうちは良かったんだけど、しばらくしてなれてくると、S字でフルスピン。滑り出すと止まんない。
ちょっとドリするにはいいんだけど、今回はグリップ走行会。
キケーン！　

ということで2本目からR：RE-01に交換。すばらしい。
かなり安定するようになった。
しかし、なんだこれ？
水温が若干上がってくる3週目以降からは5000回転以上でアクセル踏んだら息継ぎが発生。回せない。ｼｮﾎﾞﾝ(´・ω・｀)

3本目以降も同様の症状が続き、仕方なく5000回転でシフトアップして走行。速度でてないけど、すぐ4速入るやん。シフトダウンも大変。クロスミッション入ってる車もこんな感じで大変なんやろーなぁ。

そんでから最後の6本目に入る前に学習機能のリセットとかされたら直るかな。と思ってコンピュータのソケット抜いてみたらなんか知らんけど症状が緩和。7000回転まで回せるようになった。
そんでタイムは2名乗車で1分12秒345･･
まあ目標が1分20秒だったので上出来です。

今度、燃調のリセッティングにいこーっと。(＾＾;)