ひろぽのブログ一覧

もう返事来ないかなとあきらめかけてたら、
吹田市から返事が来ました。
でも、ダメポです。
------------------------------------------------------------
貴重なご意見ありがとうございます。


地下にある原付用スペースを自動二輪用のスペースにする案については、現在自動二輪置場で利用しているスペースを建設するときに、当課においても地下スペースを有効に利用できないか検討はしております。しかし、排気量５０ｃｃを超えるバイクを自転車駐車場に駐車する場合は、消防法に定められた消防設備の設置が義務付けられており、現在、江坂公園の地下にあります自転車駐車場は、自転車と排気量５０ｃｃまでの原動機付自転車を駐車できる規格しか満たしておりません。自動二輪車を駐車可能にするためには、多額の費用をかける必要があり、現在の場所に建設することになりました。

したがいまして、原付スペースが空いているので、その分を自動二輪置場に変更することは、容易ではありません。また、バイクは、大きさではなく排気量で決まるため、５０ｃｃと１２５ｃｃの占有スペースがあまり変わらないという理由で、地下の自転車駐車場を利用することはできません。

現在の状況（自動二輪車の定期契約待ちの状況）に対し、当課としましては、今後、一切手をつけない立場ではありません。しかし、市の財政状況等を考慮すると、至急多額の費用をかけて地下自転車駐車場を改修することもできず、自動二輪車利用者の方には、大変ご不便をおかけしておりますことをお詫び申し上げます。

ご理解とご協力をよろしくお願いします。

------------------------------------------------------------
消防法ちょっと見てみます。
設備を整えるのに、そんなにお金がかかるのかいな？

昨日、こんなメールを送ってみました。
今日は返事きませんでした。

件名：江坂公園駐車場の改善要望
本文：
------------------------------------------------------------
吹田市役所　建設緑化部 道路安全室 交通政策課　担当者様

はじめまして。
通勤で江坂公園駐車場を利用させていただいている○○です。
以下に記載した現状をふまえた上、
以下の改善要望と対策案について検討していただけないでしょうか？
江坂近隣の迷惑駐車を減らすためにも有効な対策の一つであると思います。
お返事お待ちしております。
よろしくお願いします。

＜現状＞
　屋外自動二輪用駐車場(50cc以上)
　　スペースが狭く、30台程度しか停められない。
　　平日の利用率は100％近いと思われる。朝8:30でほぼ満車。
　　定期契約は待ち(50人待ち？)が多すぎて、定期契約待ちすることすらができない。
　　江坂駅付近に自動二輪用の駐輪場はここを含めて、２箇所しかない。
　　　→迷惑駐車発生

　屋内原付用駐車場(50cc未満)
　　利用率が目に見えて低くおそらく15％程度、駐車スペースががら空き。
　　(原付で換算して、およそ300台は停めれるスペースがあいている)。
　　

＜改善要望＞
　１．自動二輪用の駐車場のスペースを増やしてほしい。
　
＜対策案＞
　１．がら空きの原付用スペースを利用して、自動二輪用の駐輪場のスペースを広くする。
　２．自動二輪、原付の区分けを次の通り、変更する。
　　　(125cc未満のバイクは占有スペースは50ccと同じ、またはほぼ変わらないため)
　　　　自動二輪・・・50cc以上→125cc以上
　　　　原付・・・・・50cc未満→125cc未満
------------------------------------------------------------

私は通勤に電車と自動二輪を併用してます。
自動二輪で通勤時に江坂公園駐車場という駐車場を利用しているのですが、
自動二輪の駐輪場のスペースがせまくて、
朝8:30の段階で満車になってしまいます。
この付近には他に自動二輪の駐輪場は１箇所しかなく、
そこもすぐに満車になるので困ってます。

あるとき、自動二輪を修理に出していたので、
代車の原付を利用して当駐車場を利用したのですが、
原付用の駐車場はおよそ２００台ぐらいは駐車できるスペースが空いていました。
ここの一部を自動二輪の駐車場にしてくれれば、いいのになあ。と思いました。

現場の管理している方に聞いてみたら、そういう要望はよく聞くので、
市役所の担当者に伝えてはいるが、動いてくれない。
「お役所だから、仕方ないね～。」って言ってました。

そこで当駐車場を管理している吹田市役所に改善要望のメールを送ってみました。
返事くれるかな？
メールの内容は長いので、次回に。。。

続いて、試乗会編。

①試乗会は1日に3回開催で1回あたり120人の人数制限があります。
　んで、参加するのに整理券をもらうために並びます。
　朝1のタームで10:30から30分並ぶものの、
　自分の1人前にて終了～(TT)
　なんかダメっぽい気がしてたけど、まさか目の前で終わりとは。。悲しい、泣けました。
　次に昼1のタームでリベンジ。30分並んでみごと整理券獲得。
　
　試乗会は１時間半で３台に乗ることができました。
　いざ、車種を選ぼうとすると、大型ばっかりで乗る車種が限定されてしまいます。
　やっぱり大型免許いるかなぁ。いずれ取るとします。
　
　さて、１台目。250TR。カワサキのトラッカー。
　エンジンはエストレアの直立した単気筒エンジン。
　おしゃれな感じなバイク。
　でインプレッション↓
　パワーはないけど、ひらりひらりと曲がれて楽しい。
　タイヤがトラッカー用のブロックパターンのタイヤで
　グリップが少なくてコーナーで微妙にずりずりとすべります。
　うーん、楽しい。ダートとかいいかも。
　

　２台目。EC02。ヤマハの小さな電動スクータ。
　サイズはモンキーと同じくらい。
　キーをオンにして、スタートボタンをポチっとな。
　フィーンと軽く走り出しました。
　30キロぐらいまでは普通の原付と同じくらいの加速です。
　周りが大きなバイクばかりなので、
　このバイクに乗ると、ちょっとはずかしい。
　でも、なんかにやけてしまう。

　
　３台目。DR-Z400SM。スズキのスーパーモータード。
　昔、このばいくの250に乗ってたので、前から興味がありました。
　シートが高～い。かろうじて、両足のつま先がつきます。
　加速は400だけあってトルクがすごい。
　フルアクセルでウィリーしちゃって恐怖を感じました。
　曲がった感じや足は前に乗っていたものと同じ感じです。
　ちょっとなつかしい気持ちになりました。

22nd大阪モーターサイクルショー2006行ってきました。

今回の目的は

　①試乗会に参加。
　②レイザーラモンＨＧを見る。
　③スーパーモータード・デモを見る。
　④キャンギャルに萌える。

①は次の試乗会編で。

②見ました。でも人だかりがすごくて頭だけ。。
　ヤングマンを歌うとさっそうと帰って行きました。

③すごい！これすごいっす。
　スーパーモータードはアメリカで人気のバイクのレースです。
　特徴としてはオフ車にオンロード用のタイヤをはいてまして、
　コーナーをスライドさせて曲がります。
　
　今回は４台のバイクでバトってました。
　前から知ってましたが、目の前で見たのは初めてです。
　ワンコーナー入り口から出口まで理想的なラインで流すのを
　みたときは鳥肌ものでした。

④萌えました。萌え～。
　サンテレビのバイク番組の撮影してまして、
　土建屋さんがたくさんのキャンギャルを引き連れて
　歩いてはりました。
　みんなウェストのくびれがありえんくらいすごい。
　顔も恐ろしく小さい。
　カメラ小僧がバイクそっちのけで、写真撮ってはりました。
　私も写真撮ってみたのですが、
　ファインダーごしに目が合うと照れます。萌え～。