愛車一覧

BMWアルピナ B5スーパーチャージ リムジンに乗っています。 パナ社製地デジチューナー＋リアビューカメラをPIP経由で接続。

学生時代、バイクの免許を取ってすぐに買ったバイク。 当時はいわゆるレーサーレプリカブーム(83年のRG-250Γから始まる) 当時400ccは、耐久(鈴鹿4耐)などのベース車として各社が販売していた。 就職してMA70スープラを購入するまでの3年間乗っていました。 このバイクで桜島まで行きました。

2台目の車(Z32)を購入するに当たり、再びバイクに乗りたくなり同時期に購入したバイク。 RGVの２型で右２本出しの最初のモデルです。 各部をグラム単位で軽量化して乗っていました。 93年4月29日、タクシーとの喧嘩に負け、右鎖骨骨折(人生初の骨折、そして今のところ最初で最後の骨折) 初転倒で廃車 ...

93年に、限定解除(試験場でしか出来なかった)して購入したバイク。 前車に続いてスズキ車。 マフラーを、ヨシムラ管に変え、エアフィルターを、純正交換型K&Nに交換。 シングルシートカウルを付けて普段は乗っていました。 2001年、結婚前に売却し、その後2輪は通勤用スクーター(これもスズキ車:アドレ ...

スープラ、Zについで購入した車。M3Bは94年春に正規輸入車がデビューしたが、前年末にリッターバイクを購入したため、支払いの目処立たず、夏（94年7月）のオーダーとなった。 FOPの鍛造１ピースのホイール付き、サンルーフ付きのファブリックシートという仕様で、本国オーダーに。（革シートなら国内在庫が ...

１９９０年から１９９４年まで乗っていた車です。 ツインターボ＋Tバールーフの2by2でした。 マフラーを車検対応の藤壷製に交換、CPUをブリッツ？の物に交換していました。あと、輸出仕様の280Km/hメーターも入れていました。シャーシダイナモ上で310PS程度出ていました。 カーオーディオは、ケ ...

1988年４月に購入し、２年ほど乗った車です。 エアロトップ付きで、３L専用ボディの車でした。 購入時はまだ物品税があり、自動車税も年88000円の時代です。 カタログ値230PSの7Mエンジン（直６）で、触媒の後ろからマフラー交換して、実馬力で270PS以上出ていました。あと、SLDでスピードリ ...