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  5. RS-R車高調 [eimay]
ノート乗りだー
イイね！
   
2005年09月16日

RS-R車高調

i-ShockというRS-Rの車高調が気になる今日この頃。ディーラーに見積とったら、工賃込みで12万ちょい。一方、IMPULのキットは今だと11万位かな。

今はダウンサスだけでもそれなりの乗り心地と安定を得てるけど、ショックも換えることでさらにしなやかな足回りを期待出来るのでしょうか。
ブログ一覧 | ティーダいじり | 日記
Posted at 2005/09/16 19:47:08

   

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この記事へのコメント

ossan-15
2005年9月16日 20:19
ほ～ぅ車高調ですか～。
どうなんでしょう、今より車高を落とすんであれば車高調もアリかもですが、バネレートとショックの減衰力のバランスが今のと比べてどんなもんか？ですよね～。ＨＰを見る限りよさげな感じではありますが・・・。でもちょっと期待！（＾＾）
コメントへの返答
2005年9月17日 19:47
乗り心地を損なわず、もう少し高いスポーツ感が欲しいと思ってるんですけど、こればかりは数値だけではなく実際に試乗でもしないと分からないかなと。しばらく検討です。
だいりん。
2005年9月16日 20:23
こ これだけは手を出してはいけない禁断のウイルスが・・・
コメントへの返答
2005年9月17日 19:49
ここまでいじらなくてもいいかなと正直思うところなのですが、もう少し脚は何とかしたいかな。
日産復活
2005年9月16日 20:30
また、みんカラ病が再発しそうです。
やっと治まったところなのに。（笑）
コメントへの返答
2005年9月17日 19:50
一つやればまた一つって感じでちょっと困ります。良いワクチンあったら教えて下さいｗ
あっちゃ～ん
2005年9月16日 21:09
ショックまでいくと、バネとのバランスもあるけど、減衰力加減でhydeaki66さんの考えているしなやかになるかどうかですね～。
普通は街中の乗り心地は諦めますｗ

どうせ、車高調整なんてしないでしょｗ
減衰力固定式のもっと安いのにしたら？バネはせっかく買ったのあるんだし。これから、きっといっぱいでるよｗ
コメントへの返答
2005年9月17日 19:52
やっぱりバランスだよね～今のバネ使ってダンパーだけ交換したら失敗するかな・・・

>どうせ、車高調整なんてしないでしょｗ
えっへへ、確かに一度決めたら多分しませんねｗ
え～ちゃん。
2005年9月16日 21:19
経験上本当にしなやかに感じたのは、単筒式低圧ガスを採用したダンパーです。
この手のダンパーは、シリンダー内面の仕上げ精度を極限まで高め超低フリクションを実現しています。
ネックはRS-R等と比べて3倍程度の価格になります。
RS-R等国内メーカーが採用する複筒式低圧ガスダンパーだと、コスト優先で精度が悪くフリクションも大きくしなやかに感じませんでした。
コメントへの返答
2005年9月17日 19:54
そうか、しなやかさはバネというよりはダンパーの性能次第ってところがあるんですね。アドバイス有難うございます。実行前にもう少し考えます。
GOLD TIIDA隊長
2005年9月16日 22:07
車庫調ですか・・・強力なウイルスになりそうな気配が（笑）
ダウンスプリング入れちゃったけど車庫調も入れたいですね。
コメントへの返答
2005年9月17日 19:56
一度気になって考えちゃうと振り切るのが大変です。ほんとみんカラこわ～ぃｗ
永チャン
2005年9月16日 22:25
リア固定式ってのはどうなんでしょう？
コメントへの返答
2005年9月17日 19:58
そうですね:-)車高調なのにおかしいですね。今後ティーダのパーツは他から出そうもない気がするので、やっぱりIMPULかな・・・
hnr
2005年9月17日 10:01
ちわ～

とうとう車高調も出てきましたね(^o^)
私も見て最初は「出た～ぁ」と喜んだのですが、

車高調なのにリヤ固定式って言うのがちょっとね～ぇ・・・(^^ゞ

車高を調整できないじゃん！！って突っ込みを入れたくなっちゃいましたよ
コメントへの返答
2005年9月17日 20:00
確かに・・・・ですね～フロントだけの車高調じゃおかしい。中途半端ですね。やっぱちょっと待って考えて見ます。ありがとですｗ

   

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何シテル？   02/02 20:11
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