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今日も会社に出勤？し、ぷるぷるの対策してきました。

今回のメニューは禁断のステアリングラックのプリロード調整。
変に触るとステアリングが重くなりすぎたり、プリロードのかけ過ぎで過負荷による破損等の可能性もあるようですが、私に残された数少ない可能性ですのでやるしかない・・・。


元ディーラーメカの後輩に聞いても調整したことは無いっていうか調整できるんですか？みたいな感じだったのでかなりの不安もありましたが下記の情報に背中を押されて・・・

①３３の整備書を見ると、ハンドルが路面の荒れで振られる時などに調整するようなことが書いてあった。
以前試乗したショップの方から他のRに比べて轍に取られやすいと言われたり、代車で乗った３２のステアリングの方がハンドリングが重く、しっかり感があったから私のは軽過ぎ？？。

②ネットで見たOHした方の画像で中のスプリングが縮んでるのを見かけたので、経年劣化によるプリロードの変化？。

③Eg停止時にステアリングを左右に動かすとガタか遊びか分からないけどカタって音があった。
ステアリングを社外にした時に音が出て、その原因確認で停車状態での据えきりをかなりやられた過去も有り。

ということで作業を開始。
まっ作業と言ってもナットを緩めて内部のボルト？を少し絞めるだけです。

注意点は整備書によると調整範囲は90度までって書かれてたことと、変に重くし過ぎてセルフステアが効かないようしちゃダメってことくらいでしょうか？
本当は車体から外して作動時のトルクを見て行う作業のようですが、そんなのは無理だし・・・

結果的にはテスト走行の時間があまりとれずに本当の意味での確認はできなかったものの、短時間での感じだとかなり治まってるような・・・。

ココが今回の原因だったらいいのですが、ステアリングの重さで振動を表面化させてないだけで問題解決されていないのかもという疑問は残りますがとりあえずしばらく様子を見てみます。

さてどうなるかな～。