美紗太郎のブログ一覧

今日は通勤SPL3号機ことジム兄の納車でした。
ということで当然ですが2号機のワークス君とはお別れです。

1号機は大したチェックもせずに購入した割りに5年近く大きなトラブルも無く乗れたので中古車選びを甘く見ていた私。

2号機は当初から雨漏り、サビ等で悩まされ、サビの酷さに修復する気にもならず、最近はブレーキのジャダーも酷く1年チョイで今回の3号機へと代替になりました。

今回も社外パーツの多い車を選んでしまいましたが、極力いじらない方向で行くつもりです。

とりあえず、３３時代に購入し、歴代通勤SPLに使用してきたシフトノブへの交換は完了しました。
前回Ｒから外したブースト計が車庫に有るので明日にでも付けてみようかと思ってます。

明日は所用により有休です。
これで6月のノルマを達成できました。（笑

7月は祝日もあるし、会社の創立日？もあるので何もしなくても3連休が2回。
ということは有休をうまく使えば4連休や3連休×3回も夢じゃない。

さてどうしよう。

某氏のブログのやり取りを見ていて思い出したのですが、車にまつわる色んな噂。

本当にその方が経験したことに基づく真実の情報なのか、単に自分の見た（聞いた）都市伝説を語り継いでいるだけなのか？
色んな考え方があるから面白いんでしょうけど、いったい何がホントなんでしょうね～。（笑

今回のテーマはブレーキ関係です。

そんなの社外入れればイイジャンっていうセレブな方には関係ない話でしょうけど、少しでも安く抑えようとすると目に付くのが純正キャリパーをオフセットさせて大径ローターを使うキット。
キャリパーサポートがどうたらこうたらだから、純正キャリパーをオフセットするのは良くないって話です。

ここで疑問なのは純正オフセット用のサポートはＮＧなのに、社外のキット取付けに使うサポートは問題ないのかってことです？（笑
材質や精度が違うってことなんでしょうかね？？
興味あるけど安くは無いので真実が知りたいです。

最終的には自分や周囲の安全に関する事柄なので、よりリスクの少ない方向で考えなきゃいけませんけど、真実はどうなんだろう？

昨日は予想外の反響で正解を言い難くなってしまいましたが、勇気を出して発表します。
大した内容では無いので、軽く聞き流し（読み飛ばして）下さいね～。


デフィからの連絡はClub　Defiに載せといたよって連絡でした。

メーター装着後、嬉しくてついついＨＰへの掲載に申し込みしていたんですね～。
今となっては完成時の喜びも落ち着いているので、結構気恥ずかしいですね。

あと今更ながらどうせ送るならちゃんとした画像やコメいれておけば良かったな～なんて反省も。

何やら日本精機より1通のメールが届きました。
さてなんだったんでしょうか？

ノーヒント＆早押しです。（爆