<?xml version="1.0" encoding="UTF-8"?><rss version="2.0"><channel><title>tengade4545 / tengade4545のページ</title><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/1290850/blog/</link><description>持ってる車の管理に使ってます。

処分したいけど処分できないビンボー人です。
</description><copyright>© LY Corporation</copyright><language>ja</language><lastBuildDate>Tue, 21 Apr 2026 01:24:00 +0900</lastBuildDate><image><url>https://minkara.carview.co.jp/images/minkara108x32.gif</url><title>tengade4545 / tengade4545のページ</title><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/1290850/blog/</link></image><item><title>2013/5/23</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/1290850/blog/30114912/</link><description><![CDATA[セントラル　テスト

３０分&#215;２　　合計３４周　






Ｅｇ　ＴＯＰＳＰＥＥＤコンプリート　ＳＴＥＰ１

タービン　７万ｋｍのＳ１４純正中古

ブースト圧　０．８

不明のターボ用マフラー

前置きＩＣ

ヤシオ３層ラジエター

キノクニ　オ ...]]></description><pubDate>Thu, 23 May 2013 18:56:42 +0900</pubDate></item><item><title>2013/4/17</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/1290850/blog/29766131/</link><description><![CDATA[シルビア　　テスト


ＢＥＳＴ　３９．３３４　　前回より　＋０．１６９

１時間耐久テスト　合計４５周　






Ｅｇ　ＴＯＰＳＰＥＥＤコンプリート　ＳＴＥＰ１

タービン　７万ｋｍのＳ１４純正中古

ブースト圧　０．８

不明のターボ用マフラー

前置 ...]]></description><pubDate>Thu, 18 Apr 2013 13:04:01 +0900</pubDate></item><item><title>2013/3/21</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/1290850/blog/29523847/</link><description><![CDATA[シルビア　　テスト


ＢＥＳＴ　３９．２２５　　前回より　ー０．１０５

２時間耐久テスト　合計８３周　






Ｅｇ　ＴＯＰＳＰＥＥＤコンプリート　ＳＴＥＰ１

タービン　７万ｋｍのＳ１４純正中古

ブースト圧　０．８

不明のターボ用マフラー

前置 ...]]></description><pubDate>Sat, 23 Mar 2013 13:14:44 +0900</pubDate></item><item><title>２０１３/２/２８</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/1290850/blog/29326565/</link><description><![CDATA[ＢＥＳＴ　３９．３３０　　前回より　ー０．２７８

１時間耐久テスト　合計５５周　






Ｅｇ　ＴＯＰＳＰＥＥＤコンプリート　ＳＴＥＰ１

タービン　使いっぱ１８万ｋｍのＳ１４純正

ブースト圧　０．８

不明のターボ用マフラー

前置きＩＣ

ラジエター ...]]></description><pubDate>Sat, 02 Mar 2013 10:26:12 +0900</pubDate></item><item><title>２０１３/１/１６</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/1290850/blog/29326502/</link><description><![CDATA[レガシィワゴン

BH5　４駆ターボ

ＢＥＳＴ　４３．４６０　　



付き添いでTEST　合計７周　






Ｅｇ　ノーマル　

足　ノーマル

ブレーキ　ノーマル


不明リアピースのみマフラー交換のドノーマル車

もちろんATの快適ツーギン ...]]></description><pubDate>Sat, 02 Mar 2013 10:12:34 +0900</pubDate></item><item><title>2012/12/5</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/1290850/blog/28523957/</link><description><![CDATA[ＢＥＳＴ　３９．６０８　　前回より　ー０．２５８

１時間耐久テスト　合計３８周　






Ｅｇ　ノーマル　１２万ｋｍ


許可が下りたので今回からやっと念願のブーストＵＰ！！！笑


っが３周で吹けなくなる症状に。。。

結局ブーストコントローラー外して走った ...]]></description><pubDate>Wed, 05 Dec 2012 21:04:32 +0900</pubDate></item><item><title>2012  11/8</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/1290850/blog/28265769/</link><description><![CDATA[ＢＥＳＴ　３９．８６６　　前回より　ー０．４２２

１時間耐久テスト　合計５８周　






Ｅｇ　ノーマル　１２万ｋｍ


不明のターボ用マフラー

純正ＰＳ１３タービン　

過給圧　純正値　０．６？　クソ遅いゴミ級のパワー。

前置きすら入ってないクソノーマ ...]]></description><pubDate>Thu, 08 Nov 2012 15:52:46 +0900</pubDate></item><item><title>2012/10/11</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/1290850/blog/28008287/</link><description><![CDATA[ＢＥＳＴ　４０．２８８　　前回より　ー０．６０３

１時間耐久テスト　合計５３周　






Ｅｇ　ノーマル　１２万ｋｍ


ＮＡ用マフラー　

純正ＰＳ１３タービン　

過給圧　純正値　０．６？　クソ遅いゴミ級のパワー。

前置きすら入ってないノーマル

 ...]]></description><pubDate>Fri, 12 Oct 2012 10:27:20 +0900</pubDate></item><item><title>2012/9/13</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/1290850/blog/27725833/</link><description><![CDATA[ＰＳ１３　鈴鹿ツインＧ　テスト



ＢＥＳＴ　４０．８９１　　前回より　ー０．２４９

１時間耐久テスト　合計５８周　


Ｅｇ　ノーマル　１２万ｋｍ


ＮＡ用マフラー　

純正ＰＳ１３タービン　

過給圧　純正値　０．６？　クソ遅いゴミ級のパワー。

前置き ...]]></description><pubDate>Thu, 13 Sep 2012 15:44:50 +0900</pubDate></item><item><title>2012/8/22　</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/1290850/blog/27538099/</link><description><![CDATA[ＰＳ１３鈴鹿ツイン　Ｇ　テスト






ＢＥＳＴ　４１．１４２

１時間耐久テスト　合計５８周　


Ｅｇ　ノーマル　１２万ｋｍ


ＮＡ用マフラー　

純正ＰＳ１３タービン　

過給圧　純正値　０．６？　クソ遅いゴミ級のパワー。

前置きすら入ってない ...]]></description><pubDate>Sat, 25 Aug 2012 10:29:46 +0900</pubDate></item><item><title>2012/5/24</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/1290850/blog/26582008/</link><description><![CDATA[ＰＳ１３シルビア　　鈴鹿ツイン　Ｇ　テスト




ＢＥＳＴ　４１．３５０

１時間耐久テスト　合計５４周　


Ｅｇ　ノーマル　１２万ｋｍ


ＮＡ用マフラー　

前置きすら入ってないノーマル


純正キャリパー

Ｆパット　エンドレスＣＣ－Ｘ　　Ｒパット　 ...]]></description><pubDate>Thu, 24 May 2012 17:46:40 +0900</pubDate></item><item><title>2012/4/18</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/1290850/blog/26172162/</link><description><![CDATA[Ｓ２０００　　鈴鹿ツイン　Ｇ　テスト




ＢＥＳＴ　４０．８９４

１時間耐久テスト　合計６６周　


Ｅｇ　ノーマル　１０万ｋｍ


ＴＯＤＡ製　ＥＸマニ　＆　マフラー　

アルミ２層ラジエター　＆　トラストオイルクーラー

前後パット　エンドレス　ＭＸ７２ ...]]></description><pubDate>Thu, 19 Apr 2012 09:58:11 +0900</pubDate></item><item><title>2012/4/4</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/1290850/blog/26008085/</link><description><![CDATA[Ｓ１４　　鈴鹿ツイン　Ｇ　テスト



ＢＥＳＴ　４１．２３５

１時間耐久テスト　合計６４周　


Ｅｇ　ノーマル　ＯＨ無し　１８万ｋｍ

純正使いっぱタービン　ブースト０．６

前置きＩＣ以外フルノーマル


カーツ２ＷＡＹＬＳＤ

前後キャリパー　ローター　 ...]]></description><pubDate>Thu, 05 Apr 2012 09:59:58 +0900</pubDate></item><item><title>2012/1/25</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/1290850/blog/26008050/</link><description><![CDATA[ＡＥ８６　　鈴鹿ツイン　Ｇ　テスト




ＢＥＳＴ　４２．２６２

２時間耐久テスト　合計１３４周　


Ｅｇ　ノーマルＯＨ　　ヘッドＧＫ　０．６ｍｍのみ

ＩＮマニ＆ＥＸマニ　純正

ＴＲＤ２ＷＡＹＬＳＤ

キャリパー　ローター　純正

前後パット　エンドレス ...]]></description><pubDate>Thu, 05 Apr 2012 09:52:26 +0900</pubDate></item></channel></rss>