怒涛の１０月・・

１０月５日一本の電話に戦慄が走った(￣▽￣;)

事故の１報。。（交差点で４ｔトラックと衝突）

総勢３名で回してるうちの仕事にすればかなりの痛手でございます。

いろいろあったがいい感じで仕事が回っていただけに
これはなかなかの破壊力です。

事故は仕方ないとしても、しばらく入院はかなりつらたん

同時に仕事で使ってる車を見直してみた。

事故にあったのは２年前に購入したサンバー

エアバッグこそ付いてるがＡＢＳなどはついてない

ちなみにこの春から標準装備された。

で・・

もう１台はハイゼット・・（２０１１年式）

エアバッグはおろかＡＢＳすらないことに乗ってて気づいた。

軽自動車の危険性についてはもともとわかっていたつもりである
そして経費が安いこともあってある程度妥協していた。

けど

一旦事故ると経費の安さなんて吹っ飛んじまいますな。

荷物を載せることを考えたらキャブオーバーが一番理想ではある。
だが
衝突安全性を考えたら・・

言ってるとキリがないのだけどね(笑)

多少無駄でもコンパクトカーなどにしたほうがいいのかな？
って思います。

けどま・・積載ということを考えると１．５リッタークラスの車でないと
厳しいな・・

あるいはボンバンかな（プレオみたいな）

Ｊ－ＮＣＡＰ動画などを見てると、いかにキャブオーバー危険なのか
わかってくる。

バネットバンの動画とか見ると・・とてもじゃないが乗れない

大きなキャブオーバーであれなら・・

軽のキャブオーバーなんてまじ弱いよねって思う。

逆に乗用車タイプの軽はしっかりとクラッシャブルゾーンが確保さ
れていてってのがわかるのだが・・事故は・・かならずしも実験のように
はいかないので・・

まぁ目安かな・・

ともあれ・・まだ残ったハイゼットの支払いは残ってはいるが・・
可及的速やかに対策を講じる必要がありそうだ。

ちなみに事故った従業員・・
怪我はひどいですが命に別条はないです。


それがせめてもの救いかな・・