４６猫店長ＧＫＯのブログ一覧

ちょっと放浪の旅に出てました。

いろいろ忙しかったです。

さて・・マイウイッシュもそろそろ３０００キロです・・

ネットでは色々言われているウィッシュの乗り味ですが

個人的な感想としては「良くも悪くもミニバン」な味付け

けどま・・

必要以上にふわふわせずゴツゴツせずといった味付けは
かなりツボな感じです。

贅沢を言えばもう少しし固くてもいいかなとも思いますが
そこは乗り方でカバーできるかな？

と・・思います。

もっとも普段乗りであれば突き抜けているわけでもなく
ヤワなわけでもない、平均的な乗り味かと・・

ワインディングなどにおいてはきちっと荷重移動して
曲がればそこまでヘタレな感じはしませんし、むしろロールを
させてタイヤのグリップの美味しいところを使ってまがれば
結構なペースで行けると思います。

でもま詰めて走るような車ではないってのはもう書くまでもないです。

ミニバンゆえの重心の高さ、車重の重さなど考えれば逆によく
曲がるね。。って気がします。

いい車の要素の一つに低重心ってのがあります。

重心は低ければ低いほどいい・・

レースカーなんかでドライサンプが使われていることを考えても
それは定説！

俺が乗った車で一番重心の低かったのはインプレッサでしたが
あれはほんとによく曲がる車でした。

あれほど乗るだけで気持ちいいと思える車は後にも先にもないです。

最近の車のデザイントレンドは腰高なイメージが多いですね。

実際にはそうでもなくてもテールランプを高めにマウントしているのが
そういう風に見せるのでしょう。

後方への安全配慮といえばそうかもしれませんけど・・どうにもねｗｗ

それと広い室内空間を求めるが故にそうなるのかもしれません

快適な移動空間・・

そんなイメージでしょうか？

でも・・俺の場合多少窮屈（特に運転席）なほうが運転に対して集中
できるんですけどね～(笑)

なのでドラポジも身長の割には見た目窮屈に見えるかと・・

あれです。

膝も肘も若干曲がった感じで・・ステアは１０時１０分の位置で・・

ワインディング走るときはシングルハンドが基本で左手はシフトノブに
あります。

ただま・・

１０時１０分のステア握りだと傍目には素人に見えるようですｗ

実際には緊急回避のときにもっとも動かしやすい位置なんですけどね。

あれ？

なんか話の方向性が変わった（；^ω^）

結論です。

詰めなければそんなに悪い乗り味じじゃないですよ＾＾

むしろ・・好み(￣ー￣)