はじめまして。突然すみません。ナナマルと言いますm(_ _)m
先日1G-GZE(GX81スーパーチャージャー)に載せ換えたGX70(マーク2ワゴン)を購入しました(≧∀≦)
ネットで色々と81関係のサイトを調べてみましたが全然無く、諦めかけてた時にたどり着いたのがここでした(T_T)
大変恐縮ですがお力になって頂けますでしょうか？

ナナマルさん、はじめまして^^
ご来訪ありがとうございます。

GX70に1G-GZEとは、とても珍しいですね！
普通は1JZ-GTに行きたがるものですが、1G、しかもスーチャを選んだ心意気、すごいです(^_^)b

GX81でさえも大変珍しい1G-GZEですので、私でお力になれるかわかりませんが、
どのようなことでお困りなのでしょうか？

早速のお返事ありがとうございます☆
色々聞きたいのですがまずは、スーチャー本体のオイル交換についてお聞きしたいと思います。
スーチャーを真下から見てドレンボルトらしき物は確認出来たのですがオイルを入れる場所がわかりませんでした。
純正オイルを購入すると注射器もセットでついてくるらしので上、もしくは横から入れるのでしょうか？
整備書に載っていたら教えて下さい。
もう一つスーチャー作動時に純正(GX８１)はインジケーターにランプが点灯するみたいなんですが現状私の車はランプ配線していません。そこで、ECPからメーターに繋がる配線図をディーラーからもらいテスターで確認しましたが信号が出ませんでした。こうなったら、スーチャーのリレーから取ろうと思いましたがリレーの場所がわかりませんでした。
すいませんが、わかる範囲で教えて下さい☆

こんばんは^^
お待たせしました、ちょっと調べましたのでお答えしますね。

まずスーチャオイルですが、エンジンオイル等とは違い、基本的に交換すると言うことは考えられていません。
通常時は、油量を点検し、減っていたら補充するのみです。

油量点検及び補充用のキャップは、添付画像を参照ください。
エンジン搭載状態だと、車体後ろ側にあると思います。

ドレンボルトは無いはずです。
スーチャの下側のボルトは、スーチャのカバーを留めているだけのボルトだと思います。

ちなみに、整備書によると、スーチャオイルの総容量は125～135ccとなっていますが、純正のスーチャオイルはあくまで補充用なのでそんな量は入っていないはずです。
全量の125～135ccを用意しようと思ったら、かなりの高額となるはずですのでご注意ください！


もう1つのご質問、スーチャのインディケータランプについては、もう少し調べてみますのでお待ちくださいm(_ _)m

おはようございます。。
お待たせしました、スージャーのインディケータランプですが、純正では、12Vからメーターのチャージランプを通って、ECUの『IPE』端子に入っています。

端子の位置は、添付のECUコネクタ図を参照ください。
なお、この図はECUのコネクタを正面から見たときの配置になっています。

12Vからこの端子に落ちていると言うことは、この端子はイグニッションONで12Vが出ていて、スーチャONの時にアースに落ちて電気が流れることでランプが点灯するようになっているはずです。
(ECUにはスーチャONで12Vが出る端子は無いはず)

この配線でできれば一番スマートなので、もう1度試してみてください^^


ダメならやはり最終手段？のスーチャリレーから取るのが簡単ですね、でもリレーの位置がわかりやすい図などが見つからず・・・（;´▽｀lllA``
もう少しお待ちください。。