☆どんきち☆Rのブログ一覧

と思いだし投稿。

豪雪で２ｾﾝﾁ車輪がずれたんが脱線原因らしいが、満車でなく人身被害がなかったのが幸いやなぁ(~_~;)

６～７年前、東北新幹線に乗ったからね。
『はやて』やけどｗ

秋田に知り合いなく『こまち』には乗車経験ないんけど、
東京駅～盛岡駅まで、異種新幹線の『こまち』＋『はやて』のドッキングで運行されてるんやなかったっけ？

下り線は盛岡駅で先頭走る『こまち』を『はやてから切り離し、上りは『はやて』のおしりに連結やったと記憶している。
盛岡駅～秋田駅までは、在来の奥羽線を『こまち』が最高80km/h?(ｶﾅﾘ記憶曖昧)で共用する。

つまりは、新幹線こまちが踏切を通過する光景を想像していただきたい。

まぁ、どんきちの住む田舎にJRの工場があるので、牽引車に引かれて300系や700系が踏切を通過する姿が運よければ見られますｗ

こまちは、日本海側豪雪地域運行やから先頭&後尾車両に尖りＶの字除雪板、下部サイドとﾊﾟﾝﾀｸﾞﾗﾌには防雪カバーが施されている。
余談だが、こまちははやてよりスリムに造られていて、在来線ホームとの隙間ができるので、こまちの昇降口に飛び出す⇔格納する伸縮フラップが装着されてるらしい。

とかく、JR東日本は異種新幹線のドッキング運行が多い。

脱線事故がドッキング状態やったらどうなってた？…
いや想像したかない(~_~;)