ラプラスの箱のブログ一覧

結局…前回の走行から6ヵ月以上経ってしまった暑くなる前に一度走りたかったんですが…～
まぁ、子供優先なんで

今回は、山時代からのお友達と一緒。いつの間にか、車が代わってましたが


事前に前回の日記を読み返す事も無く前回の反省は活かされずそれ以前に、久々過ぎてビビりまくり数十周はリハビリってヤツでした


しか～し、前回の走行から、ただ日々を過ごした訳でもなく、雑誌やDVDを見ながら、悶々と日々勉強して参りました(いや、ストレス発散ですが)昨年の某馬力300psチャンピオンの言っている事が、自分の日々思っていた疑問の答えをズバババ～～ん、と解消してくれました(たぶん)
それを読んだ後は、日々努力。通勤で…
あんまし雑誌に掲載されている事って、あまりウノミにしなかったんですが暇だったんで

前回からの変更点
①ブレーキパットを前後エンドレス、タイプＲから、エンドレスＭＸ72(だったっけ？)に変更。理由は、タイプＲが炭化(？)してボロクソになっていたから。設定温度が足りないのかなぁ…と思っていた所に、ニスモフェスティバルで安く(いや値切って)売ってたから


②車高をリア5ミリ上げました。理由は、リア下がり過ぎかなぁ……みたいなアライメントは………またかな


③ドライバー本人のドライビングに対する考え方の変更。まぁ、気持ちの問題…と、車の遊びを考えるドライビング。


①は、良い方向になったと思います(たぶん)前は、強め長めのブレーキをすると、最後の方で止まらない～感が有ったんですが、初期はマイルド、奥でもしっかり最後まで効く感じになりました(たぶん)本当は、もっと高価なパット、試してみたんですけどね～

②は、これも良い方向ハンドリングが良くなりました。見た目でかなりリア下がりだったんで不覚にも、超リア下がりの状態でアライメントを取ってしまったんでもう少々、上げてみようかな？


③は…どうなんでしょう？今までは、気合い半分：冷静半分。今日は、気合い2割：冷静4割(ビビリが4割)これにより、特に最終コーナーが、良くなった？気がします？車の遊び…これは、普段の街乗りでもスゴく効果を感じたんですが、サーキットでも感じましたどんな機械にも遊びは有る。なるほど…



以上、踏まえて、タイムは………涼しくなれば、よくなるかなぁ前回のタイムの紙…何処だろう…？子供のお絵描き帳に？……


次回への課題。いや目標。
近い内に、走りに行く脱貧困…無理かな

ブログ初投稿

去年から通ってるSLyのフレックス走行に行ってきました。

前回の走行は、5月のGWなので、約5ヵ月ぶりの走行忙しい夏だった

去年のこの時期のフレックス走行も行ったのですが、正直混みすぎだったので、今年も…と思っていたら、去年ほどではなかったです

前回からの変更点

フロントタイヤ
4年前のZ1(星無し)235-40R17から595RS-R、235-40R17に変更

リアタイヤ
7年前の01R、235-45R17から595RS-R、255-40R17に変更

とうとうアジアンタイヤに手を出してしまったが、数年ぶりの新品タイヤ導入で、嬉しいやら不安やら
そして初のリア255。これは期待大でした。まあ、比べる対象が7年落ちのタイヤなんですが…


山梨は暑い(気温が)と思いながら、準備。家を出る時に空気圧を前後2.2にして出発したのに、現地に着いて測ると、なんと前後2.6今までこんな事無かったせいぜい上がって2.3。道中急いできた訳でもないし、無茶な運転をしてきた訳でもない。長野県と山梨県の温度差？まさか…ねぇたしかに先週霜降りたけど

熱が入りやすいタイヤですね。って事で


走行開始後、空気圧を探り探りで、前後2.5位に調整。調整後、ベスト更新ようやく40秒台に入りました。でも何で入ったかは…不明なぜか他の周より、セクター1が0.5秒も速かった…なぜ？なんかしたっけ？
でもコンスタントに41秒台前半が出るので、リア255は正解いつもより早くアクセル踏める

逆にフロントは…途中で4年落ちのZ1(星無し2部山)に変えたら、タイムは同じ。でもZ1のが安心感がある。595RS-R新品なのに

結局、キャンバーイジったり、減衰変えたりしましたが、特に効果は得られず
日が傾き始めて、少し気温も下がったかなぁ…よしアタックだ…でもイマイチ

今回の考察
このタイヤ、タレるの速いなぁ…

次回への課題
最終コーナーの立ち上がり方の研究(セクター1がコンスタントに0.5速くなるように)←ってか、セクター1って何処まで？
3っつ目のヘアピン(？)の侵入、突っ込み過ぎない(クリップが見えないから、突っ込み過ぎちゃう)


次は…いつ行けるかなあ…(~o~)

はじめてみました

暇なときにﾁｮｺﾁｮｺかな