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スズキが誇るフラッグシップモデル
「ハヤブサ」のJAPANモデル
日本初出展 （ETC内蔵）

ハヤブサ •スズキのフラッグシップモデル
「ハヤブサ」の国内投入に向けて、
日本仕様を参考出品する。

•日本の認証基準をクリアしながら、海外モデルと同等の出力特性を実現。
•国内の二輪車で初めて※ETCを標準装備した。
メーターパネル内のインジケーターでETCの動作確認が可能。
※ 2013年10月現在、スズキ調べ

日本国内仕様で逆輸入と同等の馬力　♪⌒ヽ(*ﾟωﾟ)ﾉ ﾔｯﾀｰｯ!
国内仕様だと登録費用が下がり、総費用が安くなる
B-KINGが隼のカウルレス風のデザインで出ないかな

2014 Honda CB1300 SUPER BOL DOR　
WEBミスター・バイク

http://www.youtube.com/watch?v=GM9QsKKH9w4

第43回東京モーターショーホンダブースに
新型　CB1300SB　登場！


「サイト紹介より」
ホンダのロードスポーツ・フラッグシップであるCB1300シリーズ。ここ最近ではスーパーツーリングの追加やカラー変更などに留まっていたことから、このモデルが熟成されつくされたと感じていた人もいたことだろう。モーターショー出展車両は、1300シリーズに再び新鮮な感覚をもたらしてくれそうだ。

　一番のニュースはトランスミッションが６速となったことだろう。ギアレシオなどの詳細は不明だが、6速化はさらなる静粛性、そして燃費の向上を狙ったものだ。

　外観はカウルやマフラーの形状、ホイールのデザインなどが変更されている。そしてフロントマスクの表情を一変させたヘッドライトはLEDに。夜間走行時の安心感と省電力化を実現している。また、メーターパネル内に新たにギアポジションが表示されるようになったのもニュースだ。

　オプションとして用意されるパニアケースはステーレスで着脱が可能に。未装着時の外観にもこだわった変更が施されている。

■エンジン種類：水冷４ストローク DOHC ４バルブ 直列４気筒　■総排気量：1284cm3

ミッション6速は燃費向上に期待大
ヽ(＊>∇<)ﾉヤッホーイ♪

CB1３００SBだけで、CB1300SFの画像がない・・・

買い換えるのは、いつになるやら？それより買い換えるのか？
!!!∑(ﾟﾛﾟ!(ﾟﾍﾟ?)???


これはCB400SFか？（訂正です。最初にアップした時にCB1300SFとしていました）

追記　出品車両動画（CB1300,CBR250R,DUNK等）
http://www.youtube.com/watch?v=UyPi_KVXsRU#t=89

ホンダ　メーカーサイト
http://www.honda.co.jp/news/2013/c131023.html

CN-GP530Dは準天頂衛星＋GPS+Gジャイロの
トリプル測位がセールスポイントなのですが、
Gジャイロが不安定
（ジャイロ作動のGGマークが点灯しない）

価格サイトでアップデートがもうすぐあるとの
書き込みを信じて購入しました

2013/10/15にアップデート公開
プログラムデータ Ver.P13A500052-26　
ｷﾀ(ﾟ∀ﾟ)ｺﾚ
（パナソニックにユーザー登録必要）

先日の紀伊半島ツーリングでは
特に不都合はありませんでしたが
アップデート完了　d(*＾ｖ＾*)bﾔｯﾀﾈｪ♪

追記
試してみたところ、ジャイロの「GG」マークが
点灯するようになっていた

似た車のない独特のスタイル　シトロエンDSを発見　
製造は1955～1975　最後期としても40年近く前の車です

なぜか退廃的な雰囲気を感じる
ナンバープレート下にヒッチがついていた