錆取職人のブログ一覧

暑い日は自転車を弄って根拠のない自信を養う錆取職人です。　　それが何か？


さて、今日も密林商会から着弾。　臨時収入があったので意味なく投資しました。




ブツはサドルとスプロケ




ＧＩＡＮＴＺ　ＡＬＧＩＮＩＮＥで公式採用されているスパイダーメッシュサドルにトラブルが頻発している為、公式採用を見直すという通達があり、次期公式サドルとして採用を検討しているこのサドルを調達した次第です。スパイダーメッシュサドルは割れるらしいのですが偽物のＴＩＯＧＡはどうなんでしょうね？（←ヲイ！怒られるぞｗｗｗ）

さて、新公式サドルですが、フルカーボンでメッチャ軽いです。なんと実測８９ｇ！！！


旧公式サドルは・・１８１ｇ



９２ｇの軽量化達成！！！


そして、スプロケットですが・・・　現在の１０５からアルテに変更。　そこはＤＵＲＡだろ！というツッコミは無しでお願いしますｗｗｗ　だってＤＵＲＡって異常に高価なんだもん。




歯数を変えるとチェーンの長さも換えなきゃいけないので・・・チェーン買ったり、チェーンカッター買ったりしなきゃいけないので却下。（←　まるで意味がない投資ｗｗ）


いいんです！　この趣味は高い部品使ってる奴が偉いんです。（笑）

たとえ遅くても（爆）




ちなみに１０５　１１Ｓ　１１～２８Ｔ　　２７４ｇ


ＵＬＴＥＧＲＡ　１１Ｓ　１１～２８Ｔ　２４４ｇ　　


３０ｇの軽量化！


合計１２２ｇの軽量化達成です



8680円かけて１２２ｇ軽量化したというお話でした。



現在の車重が８．３ｋｇなので何だかんだで５００ｇ程軽量化ですね。



道楽機材費累計 \287,163

どうも！　レースの直前しか乗らない錆取職人です。

最近もチョコチョコと買い物しています。　乗らないのに　WWW


さて、前回　ELITEのツールボックスを購入しましたが、ホルダーが無いので購入しておきました。
以前購入して装着しているジュースホルダー（カッコよく言うとドリンクケージ）と同じELITEです。



「絶対パンクしない男」改め「絶対、１日に2回パンクしない男」なので、チューブ１本とタイヤレバーが入れば十分なのです。


Mt.Fujiヒルクライムの時は大変お世話になったPanaracer！
私は、タイヤ＆チューブはPanaracer以外使用しないと誓いました。

Mt.Fujiヒルクライムから帰ったら速攻でチューブ2本を発注しておきました。これが当面の予備チューブになります。



チューブをサランラップで巻き巻きして準備完了。






余裕で入ります。　これでパンクしても大丈夫。・・といいつつ絶対に遠出しないのは目に見えている（笑）


そして装着！



あとね～Mt.Fujiヒルクライムの時に出店を出してたところでね～　若いおねいちゃんがジェルをヌリヌリしてくれたのよ～。気持ちよかった♡
でね、つい買っちゃったジェル。これはね～自分で塗るよりわかいおねいちゃんに塗って貰った方が気もちイイんだけど～スタート前の一塗りで気合入りますよね！　さあ、いくぞ！的な。
効果があるかどうかは分からないけどメントール配合でベタつかないのでイイです。
スタート前とフニッシュ後にヌリヌリすると気持ちイイ♡　　
オヌヌメです。




道楽機材費累計 \278,483

どうも！すっかり　みんチャリになってしまっている錆取職人です。

S2000久しぶりに乗りました。　エンジン掛ける時に一生懸命キーを捻ってもエンジンはかかりません。スタートボタンを押さなきゃ（笑）

エンジンの掛け方を忘れてしまっている（笑）


いつもの峠へ2日続けて行って来ましたが、このところメッキリ乗っていなかったのでストレートエンドのMAXスピードが５ｋｍダウンしてました。やっぱり走り込んでないとダメだな～



タイヤもそろそろスリップサイン出そうだし・・・


コースクローズドになるまでもうちょっと走っとかないとね・・・

じぇいどうちにやって来た。

感想。街中で余り見ないので良い。

今時の車で色々いらない物・・・否、便利な機能がついている。

思ったより静かだしパワフル。

いいんぢゃね?

運転席足元


運転席から助手席


何か安いラブホテルみたいだわ～