錆取職人のブログ一覧

どうも！すっかり　みんチャリになってしまっている錆取職人です。

S2000久しぶりに乗りました。　エンジン掛ける時に一生懸命キーを捻ってもエンジンはかかりません。スタートボタンを押さなきゃ（笑）

エンジンの掛け方を忘れてしまっている（笑）


いつもの峠へ2日続けて行って来ましたが、このところメッキリ乗っていなかったのでストレートエンドのMAXスピードが５ｋｍダウンしてました。やっぱり走り込んでないとダメだな～



タイヤもそろそろスリップサイン出そうだし・・・


コースクローズドになるまでもうちょっと走っとかないとね・・・

一応、まだ持ってます。


　

以前から気になっていたフロントの動きを改善したく色々調べていた。

事の始まりはコーナーリング時、フロントのラインが思う様に取れない事。

切り始めからの感覚がどうもシックリ来ない。タイヤ1本分～2本分位アウトに行ってしまう。
アンダーステアというわけではないのがポイント。
外側に行ってしまうので少し早めに内側のラインを取ろうとする。結局ターンインから全然違う所を通る訳だww

で、もう少しだけ踏ん張りを効かせるためにフロントスタビを弄って見たいと思った訳ですが・・・
径と肉厚で各モデル（S2000はAP1でも数種類ある）のなかでも一番固そう。

リアのスタビを弄ってフロントの動きを変えるなんて高度すぎるし～（笑）

7・5Jのホイールに235/45っていうのを225/40にするとかなり改善出来るのはわかってるんだけどね・・・


225/40R17って中々無いのよね～
235/40R17ってのもないしな～

そもそも7・5Jに235なんてのが愚の骨頂なんだけど、この感覚がヌルッとしててラリータイヤの感覚に似てて好きなのよね・・・

タイヤのヘリで粘るんですよ。


フロント8・5J 255/40にするかな・・・
ロングハブボルトとスペーサ・・・ハブ径の違いを逃がす為のスペーサ・・・
いまいちだよな・・・

僕、変な乗りかたするんで・・・www

ハンドルはコジって、アクセルでケツ振りだすし、みたいな乗りかたに合わせるのって正直難しい。

昨日、第５回缶コーヒーオフが開催されました。

写真は他の参加者のブログを参照。f(^ー^;

白しびさんに頂いたマスコットプレートを初装着。

超お気に入り！


裏面は本物のタイプS展示用のプレートになってるんです。宝くじ当たったらタイプS買って、裏面と表面を使い分けるのだ！

参加者の皆さんお疲れ様でした。＼(^o^)／

また、やりましょう！

昨日行われました、第２回　缶コーヒーミーティングが無事終了いたしました。

私及び、「BSわひこ」氏も生命の危機を脱出し、今日から安堵の日々を送れます。


前回の倍の台数が集まり、言いだしっぺの私としてもうれしい限りでございます。　　参加の皆様もこっそり場所をお借りしている立場という事を十分理解されていて非常にうれしく思います。




車種もバラバラ、年代もバラバラ、しかし、２時間３時間はあっという間の事でした。
なごり惜しい気で帰路につきましたが、とても幸せなひと時に満足しています。


しかし！　水面下では、すでに次なる問題が発生したのです！！



「第３回はいつ？　今月？　来月？」



「毎週水曜日ずら？」



「境川パーキング封鎖ずら～」








・・・（笑）







集合かけるだけ掛けて、後は放置し「ゆる～い」会合でしたが、第３回も寒くなる前、少なくとも涼しくなる頃には開催したい、いや、開催しないといけないと思います。


実は本日の早朝４時前に・・・・



我が家のポストに何やら仕込んで行った怪しい特殊部隊の隊員が・・・


特殊部隊の隊員は原付バイクに乗って逃走しました。
皆様の自宅は大丈夫でしたでしょうか？
細心の注意を払いながら、ポストを確認するとこんな物が・・・






私は驚愕のあまり、しばらく茫然としてしまいました。




・・・恐ろしいことだ。　「次も必ずやれ！！」ということか・・・・




次回開催を隣国の陸・海・空、ミサイル部隊まで動かして迫ってきています。
「ＢＳわひこ」氏に緊急連絡を取らなくては・・・































皆様、次回開催の理由はこういった感じでよろしいですかね？（笑）