錆取職人のブログ一覧

今日は朝から大人しく弄っています。
以前、剥離したトランクのアンダーコートを仕上げにかかります。

ブレーキクリーナーがなんと１５５円で売っていたので急にやる気が湧いていました。

左側


右側
　　

後は塗装するだけになりましたが・・・・

気になる！　

「オレも剝してくれ！」という声が聞こえる

嘘つけ～　

エスパー伊東のように・・・


もう一息というところまでこぎ着けました。
まるで、意味のない作業に一日を費やす・・・　ええ！自己満足ですから！

エスパー伊東状態で作業してエスは軽くなりました。

わずか２５０グラムですけど…　なにか？

仕事が半日で終わるという変則勤務・・・

天気良好、気温もまずまず・・・

屋根全開～

いつもの峠へ行ってみた。　入口からすでにハーフウェット・・・　落ち葉も凄い。
もう、朝露・・・霜？　が乾かないようだ。　フロントも逃げるし、リアも滑るし・・・
タイヤに中々熱が入らず、路面もコンディション最悪なのでそこそこのペースで走る。

落ち葉の舞い落ちる中を走るのもオープンの醍醐味。

峠の頂上のトンネルＶＴＥＣ炸裂！（笑）　前の車がトンネルを出た瞬間・・・

やべっ！

すぐさま、茶屋の前で車を停止させて、富士を撮影。　　秋色に染まる富士を堪能。
折角なのでエスも一緒に撮影する。




ゆっくり下る。　なぜかって？

トンネル内でＶＴＥＣ炸裂させて追いついた車が・・・


しかし、下りでまた追いついてしまい・・・
　
今回は僕の為に、特別なペースカーが先導してくれました。

　
先日無理やり取り付けたＲＥＣＡＲＯ－ＳＰ－Ｇですが、さらなるローポジを企み、作業しました。
実は、最初に見た時に何でここにスペーサーかましとる～？と思っていたんですが・・・
そのまま取り付けました。

面倒くさかったので！



しかし座ってみて、ツーリングに行ってみて、もう少し下がればいいかな？と思い手間を掛ける事にしました。
スペーサーを外し、レールとサイドレールを直付けすると１ｃｍ落ちる訳です。
作業やりました。　問題発生！

間違いなく１ｃｍ低くなり、ニヤニヤしながらシートをスライド…しない！

シート本体にレールが干渉している！

じゃあ、シートをレールから離せばいいじゃん！俺って臨機応変～

サイドレールとシートの間にスペーサーを噛ましてばっちり～



ところがどっこい、そう甘くはない

左右のシートレール幅が１ｃｍ広がったせいでシートを前後させる時に使うレバーが機能しない・・・

人力で絶妙の曲げをくわえて操作可能にしたわけです。

オレって天才！

ご機嫌で取り付けました。

・・・つかない　　　？？？

天才の頭をフル回転させて原因追求。

オレっておバカ～（笑）

シートレールの幅をスペーサー噛まして１ｃｍ広げている訳で・・・車のボディに空いている穴の幅は変わらない訳で・・・　当然付かない訳で・・・・

土曜の夕方２時間と今日の朝３時間、ローポジ作業をしてまた元に戻すという作業に５時間もかけました。

あまりにも時間と手間かけて成果が全くなかったので・・・

黄ばんだＲＥＣＡＲＯの刺繍を洗剤でシコシコ・・・


ちょっとだけ綺麗にしてやり満足する事に・・・　
骨折り損のくたびれ儲けは嫌なので、もっと思考をポジティブにしなくてはいけません。

相変わらずイマイチな感じがするＲＥＣＡＲＯですが・・・

まぁ、座っといてやる・・・


ああ・・・新品のＲＥＣARO ＲS-Gとシートベルト欲しいな・・・

えぇ！　日頃の行いがいいんです！


快晴の平日の朝、気温がオープンカーには少し優しくなった１０：００に待ち合わせ。
そうです。毒蛇　ＣＯＢRAと紅葉を楽しむツーリングの始まりです。



まぁ！目立つこと！　エスだけでもオープンにしていると浮いた存在ですが、ＣＯＢＲＡ・・・・
超・ド級の存在感！
視線が・・・・　　道楽者が～的な視線が・・・　イタイ

しかし、いつ見てもイロッぽい尻です。
また、ワインディングでもクルクルよく曲がるんだ！これが！




ＣＯＢＲＡの音で前を走る一般車はみんな除けて先に行かせてくれます。
「どけどけオーラが出てるのかな～」とはオーナーのつぶやき。

いや～　５リッターＶ８の音と、その姿がミラーに映ると威圧感かなりあると思うんです・・・　普通の人ならよけちゃいます（笑）。

奥多摩の駐車場で一休み。
ＣＯＢＲＡコクピットです。


エスのお尻と毒蛇の図


どこ行っても浮いています


ワインディング三昧の一日でした。
あ～　ＣＯＢＲＡ・・・　　いいな～
いや！　浮気しません。（笑）

新兵器ＲＥＣＡＲＯも悪くなかったです。

エロいのが代引きでとどいたよ～

そう・・・純正シートではヘルメットが被れない・・・
どうせ、座高がたかいさ！　ぞれがなにか？

自分の座高の高さを恨みつつ、オークションをチェックしていた時に発見したシートレール。
無事落札でき、私の手元にやってきました。

インプレッサのナビシートに使っていたＲＥＣＡＲＯをエスの運転席に移植する計画です。
ＲＥＣＡＲＯ　ＳＰ－Ｇ・・・もう２０年も前に買ったやつです。

ご存じのとうり、ＴＳ－Ｇ　ＲＳ－Ｇはエスにジャストフィットですが、ＳＰ－Ｇはショルダー幅の関係で内装と干渉します。

関係無いね！

削っちゃうもんね～

２０年前のＲＥＣＡＲＯ、売ってもたいした額でもないし・・・
新しいのは買えないし！



内装との干渉は若干ありますが、シート皮が少し当たっているだけなのでＯＫ。
ほんとは、単にこれ以上付けたり外したりが面倒なだけなんですが・・・。



座ってみた。
やっぱり、イマイチなＲＥＣＡＲＯです。まぁ、良くもなく悪くもなくってとこですか。
座面の高さも思ったほど低くなった感じがしません。
純正シートの座面が意外と低い位置に設定されていたんだな・・と改めて思いました。

なにはともあれ、ホールド性は格段にＵＰ！　軽量化とヘッドクリアランスの確保は確実にできました。