錆取職人のブログ一覧

この自転車ほしいな～ｗｗｗ

どうも！

「根拠のない自信」が武器の錆取職人です。



大会終了翌日あたりには動画がアップされているので、じっくりと早い人の走りを研究してみました。
やはり、75分あたりまでのタイムでフィニッシュするのはかなり難易度が高いかな？という感じを受けました。では９０分でフィニッシュできるか？　　正直、できそうな気がしました。

自分と何が違うか？　ほんの些細な事。　人の走りは参考になります。


来年の勝負どころは2合目までのダッシュと判断しました。


昨年、今年と走って分かった事なんですが、錆取職人のエンジンが掛かるのが3合目からという事です。　割とスピードは平均的に維持できていると思うのですが、キツく感じる1合目上あたりまでと、毎回これ以上もがけるか！と思う山岳ポイント、平たん部あとの最後の登り勾配を攻略しなくてはなりません。昨年も今年も2合目あたりまでは心拍数がかなり上がってキツイのですが、決してペースが落ちている訳でないのに3合目あたりからは心拍も落ち着いて少し楽になるような気が・・・・
空気が薄くなっていくのだからキツクなりそうなもんだけど、なぜか逆なんですよね。



平均速度にして、プラス１．７ｋｍ/h。　たった１．７ｋｍ/h


楽勝ぢゃん！　　・・・・と思うなかれ！
たかだか５ｋｍくらいの練習コースで１．５ｋｍ/h平均速度を上げるのがどれだけキツ買ったか（笑）
スバルラインは何キロだっけ？　　想像を絶します・・・・
ゴール前数キロの平たん部を競輪選手並みに８０ｋｍ/hで走るとかそんな事は不可能だし・・・









まだまだ「根拠のない自信」が足りないって事だな・・・・




ヲイッ！！

居眠り運転の小僧のせいで廃車になったオデッセイ。

過失割合　１００：０で一方的に相手が悪くても　相手の保険で出る金額は時価額だけ。
コッチは悪くないのに次の車を買う金を負担しなきゃいけない。おまけに自分の車両保険使うなんてなんか違和感。
それにしても「Ｊ○」の保険は対応が最悪だ。誠意とかがまるで感じられないし、事務的で一方的。
ここの保険だけは入らないでおこうと思った。事故相手の保険会社では過去最悪。

この車がオデッセイの後釜になります。





白しびくん、ノーマルのブーストはいくつ？　このエンジンじゃブーストアップはヤバイよね？

どうも！　なんちゃってサイクリストの錆取職人です。
昨年初めてヒルクライムレースにエントリーし、完走を果たすものの、その結果に非常に不満を覚えてから1年。昨年の大会の後、高らかに宣言した90分切りは達成できたのか？

・・・・についてご報告したいと思います。


地元開催にかかわらず、試走に行かなかった昨年・・・　　９０分切りを宣言したからには、「今年は試走に行ったんだろ？」と思いますよね（笑）




行っていませんけど何か？



練習はちゃんとやったのか？と思いますよね？


やってませんけど何か？


それでもタイム短縮するなんて言えるのか・・・　　　言えるんです！


それは・・・・











根拠のない自信が有るからｗｗｗ



まず、土曜日の前日受付を終わらせ、宿泊体制を整える。
地元なので家に帰れるんですが、車中泊を選択するのは昨年と同じ。自転車と共に一夜を過ごします。


FITの収納能力には感謝しています。


明日の準備が整ったところで仕込んでおいたアルコールで乾杯。


早朝、４：００起床。昨年と違い天候の心配が無いので、ぐっすり寝た。
いつものドリンク剤で気合の注入と根拠のない自信で今日はバッチリ。


会場に移動。駐車場から７～８ｋｍも有るのには閉口。もっと近くにあればいう事ないんだけどね。


そして、スタート。
昨年は第１４ウェーブのスタートだったんだけど、大渋滞で計測地点から1合目の上辺りまでコース取りできずに周りのペースに合わせて走らざるをえなかった。今年は15分申告タイムを早めたら第１１ウェーブになった。　スタートから計測開始ポイントまでのんびり。　計測ポイント通過から好きなポジションを取れて中々順調。

しかし何か変だ。昨年と何かが違う。　周りのペースと自分のペースが合わない。
去年はいっぱいいたペースメーカーが今年は少ない。抜いていく人たちはあきらかに速いし・・・
気が付けば必ず俺の後ろに誰か付いてきてるし・・・

1合目通過タイム　
1時間28分でフィニッシュするタイムにオンタイムで走ってる。
このままのペースでイケルのだろうか？　昨年も2合目までが一番キツかったのでどうなることやら。
チアガールの太腿にもあまり興味なく進む辺りに今回の真剣さがでていますｗｗｗ


2合目通過タイム
ほぼオンタイム。1時間30分には2分のマージンが有るのでギリギリ90分切れるかどうか？のきわどいライン上。勾配の緩いところではシフトアップで速度管理に注意する。

3合目通過タイム
2分遅れ。いよいよ松本伊代です。　完全にマージンが無くなってしまった。
この後の山岳ポイントでのスピードダウンは必至。平坦部でどれだけ時間を稼げるか・・・冷静に考えても90分切りには赤信号が・・・

4合目通過タイム
5分遅れ。あきらめました（笑）　もう自分との闘いです。
山岳ポイント手前の「ここからもがけ」のでかい看板にイラッとしながら無難に山岳計測区間をクリア。昨年に比べてちょっとマシになった感じはした。
平坦部で昨年同様、トレイン無賃乗車でタイムを稼いで自己ベストの更新を目指します。

平坦部に差し掛かりました。
シフトをどんどんアップして無賃乗車体制が整います。


・・・・・。



あれ？　　　・・・・電車がいない（泣）


抜いていくばっかりで、機動車が見当たらない・・・・


こんな筈じゃ・・・・・


ふと、振り返ると後ろにお客さんが（笑）


なんか、無賃乗車するつもりが乗られてるし・・・（笑）


そのまま先頭で平坦部を走り切りゴール。




昨年のタイムを19分50秒短縮するも９０分を切れず。ブロンズまであと９分。
真面目に練習すればイケル所までロクに練習せず来ました。来年は入院＆手術が無いのでイケルと思います。　


根拠のない自信はさらに大きくなりましたｗｗｗ


結果。

年代別　　　 　６８２/１３３４
男子総合　　３６３７/７３２９


昨年は、９６７/１２７３　　　　５３２９/７１３５　だったので明らかに飛躍したとおもいます。
根拠のない自信がいかに大切かがわかりますね。　（←　ヲイッ）


大衆ブランド　GIANT（笑）
自転車界のカローラ　アルミフレームのTCRでも十分走れますな。
カーボンフレームを買おうかと思っていたけどもう少し今のアルミフレームでがんばってみようと思いました。

来年は20分短縮できるか？　　もうちょっと練習しなきゃね・・・




因みに一番キツかった坂は、ゴール会場から駐車場までの坂です。
５～７％の坂の後に１０～１３％位の坂の波状攻撃ｗｗｗ　距離も７～８ｋｍあったのでちょっとしたヒルクライムでした。　ゴール後の方がキツイなんて笑えんわ・・・。

どうも。昨年より練習していないくせにタイム短縮を狙っている錆取職人ですけど何か?

まあ、ボチボチ上りますわwww

昨年と変わったところとしてはブレーキがテクトロからアルテに変わったことと、純正ホイールがアクシウムに変わったこと、ビンディングペダルとシューズを採用したことかな?

重量は全く変わってないところが悲しいとこwww

しかし、みんな高い自転車に高いホイール付けてんな～

僕は初心者らしく質素に、そして精一杯の力でアルミフレームで戦います。

あ、今年もGIANTブースでワークス体制のメンテナンスを受けました。

メリダーズとの戦いに備え、万全の態勢です www