昂姫とうふ店のブログ一覧

一年ぶりくらいにブログを更新しますw
みん友の方々のブログをチョコチョコ読んでイイね！やコメントを付けさせて頂いていたので放置していたわけではないのですけどね（笑）

そんなこんなで「今年はサーキットデビューだ！」と意気込んで迎えた2012年でしたが、愛車MR-Sのメンテ＆チューンがメインの年になってしまいました。とりあえずサーキットを走れるように足回りやら駆動系やら吸排気系やらをリフレッシュして、初心者が無理な操作をしちゃっても少しでも壊れにくいクルマにしようを目標に頑張ろうと思いました。

しかしながら廃車寸前の大事故を起こし、計画は一次中断orz
運転技術の未熟さを思い知り、なんとか修復した後はひたすら基礎トレーニングに励みました。大幅に遅れてしまったメンテ計画も再び再開しましたが、結局年内には間に合わず…

愛車がリフレッシュされていく喜びと、自分の未熟さから大切な愛車に大怪我を負わせてしまった情けなさを強く感じた一年でした。

ということで来年も引き続きメンテとトレーニングを続け、春くらいにはサーキットデビューできるように頑張って行きたいと思います( ´ ▽ ` )ﾉ


・クラッチ交換
・フライホイール軽量化
・ブリッド フルバケ
・バッテリー＆プラグ交換
・ラルグス車高調
・強化ブッシュ＆エンジンマウント
・レゾネーター殺し( ´ ▽ ` )
・ちょいちょい軽量化(￣ー￣)

書き込むと結構やったなぁ（笑）

・O2センサー交換
・純正エキマニのサブ触媒撤去
・15インチ化＆新品タイヤ
・ロールバー＆4点ハーネス装着
春までに残りの計画を実行しなくては( ´Д`)y━･~~

実はMR-Sに乗る前は親が仕事に使っていたｱﾙﾄを譲り受け乗っていました。

４ナンバーの営業車にありがちな普通のHA12Sアルト

営業車としてかなり乗り回されて16万kmオーバーのホコリだらけの砂だらけでしたが
外装は大きなダメージもなく室内も本気で掃除したらかなり綺麗になりました。
エンジンも定期的にオイル交換されていたおかげか、まだまだ調子よく走る感じで
かなり気に入っていました。

愛着も沸いて、ずっと乗り続ける気持ちもあり
ダウンサス入れてＦドリ野郎を目指すぞ(｀∇´ゞなんて言っていたんですが
親の仕事の都合で免許取得後１ヶ月も乗らないうちに
またまた営業車として使われることになってしまいました…

親が普段乗るセダンも結構な大きさと、ぶつけた時の修理代が怖くて乗れず
急遽クルマ探しになり、それなりの程度、それなりの値段のものを求め
色々と店を回り、運命的な出会いがあり今に至るわけなのですが(笑）


そのアルト君が最近修理の関係でウチに一時的に戻ってきたわけで
まさに運命的な再開(≧∇≦)


しかしながら、久しぶりに会ったアルト君は酷いアリサマで…

室内はゴミだらけ、外装は擦り傷が増え、リアバンパーには荷物を出し入れする際についたと思われる傷がたくさん…

仕事として使われるとこんなにもテキトーに乗られてしまうですかね…？

人の車だと思ってテキトーに乗り回し、ぶつけ、ゴミも捨て…

絶対オレなら仕事のクルマでもそんな乗り方しないけどな…(>_<)

なんか悲しくなりました…

そうゆう扱いをした人のクルマを覗かせてもらいましたが
まぁ予想通り洗車なんかしていませんでしたが、変な傷なんかないんですよね

自分のクルマはそれなりに普通に扱うが、他人持ちの仕事車はテキトーに扱う
クルマ好きとして個人的には
かなり許せないんですよ

親には、オレが直して大切に乗るからアルト返してっ！と説得してみましたが
どうやらまたまた仕事に使われてしまうようです…

久しぶりの再開なのに、なんだか心が痛くなりました…（泣）

今年も行けませんorz

小学生の頃からの夢なのに
何だかんだ毎年私用が入る(;_;)

来年こそは行きますよ(｀∇´ゞ




話は変わり…
NBﾛｰﾄﾞｽﾀｰに乗ってる知り合いの方からﾌﾛﾝﾄ用にﾀｲﾔ&ﾎｲｰﾙを格安で譲って頂けることになりました!!
サイズは195/45R16です
ﾎｲｰﾙには疎くて名前は分からないorz

今ﾌﾛﾝﾄに履いてるのが205/40R17なんですが、見た目は最高にカッコイイんです(*^o^*)
でもｽﾄﾘｰﾄﾒｲﾝの自分にとったら
ちょっと乗り心地悪い

それにﾌﾛﾝﾄ太すぎな気がします
もっと細いﾀｲﾔなら荷重移動とかの練習になるかなとも思い…

ｻｲｽﾞﾀﾞｳﾝしたいなぁと思っていた所、ｸﾞｯﾄﾞﾀｲﾐﾝｸﾞで出会いました(゜∇゜)www

これで少しは乗り心地は改善されるかなぁ
ﾀｲﾔの値段も安くなるので、ちょっと美味しいです

ホントは前後純正ｻｲｽﾞが良かったのですが、やはり見た目もちょっと意識して…(笑）

さらに欲言うと、ﾘｱも16が良かったのですが
現状の資金ではﾘｱまでお金が回らないのと(泣)
ﾘｱが重い車だし、むしろ17ｲﾝﾁの方がｺｰﾅﾘﾝｸﾞでﾀｲﾔがヨレにくいかなって勝手な解釈で見送りにwww
ちなみにﾘｱは215/40R17です


そういえば、このMR-Sを買って
初めて自分でパーツを買って付け替えるんですよね

たかがﾌﾛﾝﾄﾀｲﾔですが、初めて自分で手を入れるのって
結構ｳｷｳｷしますね(≧∇≦)

最近は色々と悩み事も増え、かなりﾃﾝｼｮﾝだったんですが
悩み事を相談できる人が現れてくれたし
またMR-Sのﾌﾛﾝﾄﾀｲﾔ付け替えを考えると気持ちも少しずつ元気になってきました(≧∇≦)


取り付けは冬が終わった３月くらいになると思いますが(遅いwww)
付け替えたらﾌﾞﾛｸﾞでお披露目したいと思いますm(_ _)m

皆さん明けましておめでとうございますm(_ _)m

個人的な病が振り返し(笑)皆さんの新年のブログのコメント回りができませんでした
ごめんなさいm(_ _)m


去年は色々とあり…
それでもMR-Sを買ったり、みんカラを通して色々な車好きの方と友達になれました(≧∇≦)

これからも皆さんとは仲良くしていきたいので
どうか皆さん今年もよろしくお願いします(｀∇´ゞ

色々と楽になったら、またブログ書いたりコメントしたりしていきたいと思いますので(>_<)

とりあえず色々と頑張りますｂwww

来年はﾛｰﾙﾊﾞｰ入れてサーキットデビュー頑張りますよ(≧∇≦)
オフ会とかも行きたいな
あと首都高www

自分のMR-S君にはﾛｰﾙﾊﾞｰは入ってません

でもサーキットを走る場合、屋根無しｵｰﾌﾟﾝｶｰは最低でも４点式以上のﾛｰﾙﾊﾞｰが必要らしい(・◇・)？

だから、近いうちには我が愛機MR-S君にﾛｰﾙﾊﾞｰが装着される予定なんですが…


これがまた悩む(笑）

ﾛｰﾙﾊﾞｰはﾎﾞﾃﾞｨに溶接しない限り剛性は上がらないって話も聞くし、間違いなく剛性はあがるって話も聞きます

自分としては極力、今の状態からなるべく車の特性を変えたくないんですよね

だから今のところ、幌を外してハードトップ用のﾘｱ４点式ﾛｰﾙﾊﾞｰを入れたいなって思ってます
ﾛｰﾙﾊﾞｰを入れ重くなった分、幌を外し軽量化する
これでだいたい車重も変わらないし、前後重量バランスもあまり変わらないと思ったからです

でもﾛｰﾙﾊﾞｰを入れる最大の目的でもある乗員保護の役割をしっかり果たしてくれるかなって思うと少し不安な面もあったり…

自分のMR-S君はハードトップが付いてるのですが、いざ横転した時のことを考えると６点式のがいいのかなって思ったり…

でも６点式はかなり重いらしく、大型サーキット以外はいらないって話も聞きました…

重いのであれば、さらにﾄﾗｲｱﾙのカーボンハードトップで車体上部を軽くして…


ってかなり金が…orz


悩みます(ノ△Ｔ)


やっぱりﾛｰﾙﾊﾞｰを入れると剛性が上がるんですかね？
そうなると車の挙動がシビアになりすぎちゃうのかな…

まだまだ運転に自信ないので、あまりガチガチにはしたくないんです(泣）

悩み出すと止まりません(>_<)

連日マジでﾛｰﾙﾊﾞｰのことで徹夜です(笑）


どうしましょ＼(+×+)／